log in or sign in

filter

feed

Кастомайзеры техасской мастерской «Revival Cycles» переделали мотоцикл Moto Guzzi Le Mans IV 1986 по заказу клиента, который хотел стильный мотоцикл, не имеющий с точки зрения дизайна ничего общего с «пластиковым» донором. В действительности модель Le Mans IV, которая комплектовалась передними 16-дюймовыми колёсами, была далеко не самой красивой в истории фабрики Мото Гуцци. В прошлом мастера Revival Cycles уже переделывали мотоциклы Moto Guzzi, но в данном случае у них получился более утончённый проект с приятной эстетикой.
Принявшись за дело, техасские спецы сразу же решили избавиться от 16-дюймового переднего колеса, которое не сочеталось по дизайну с 18-дюймовым задним колесом. Таким образом, они нашли пару старых спицевых колёс Borrani. Однако, их нельзя было просто так установить в стоковое шасси, поэтому пришлось переделывать подвеску.

Детали проекта:
18-дюймовые колеса Borrani
вилка Moto Guzzi V7 Classic 2010, в том числе траверсы и тормоза
передний тормозной суппорт Brembo
армированные тормозные шланги
убран весь родной пластик
топливный бак Yamaha XS, выделано место для электроники
рама перекрашена в черный цвет, интегрированы крошечные светодиодные фонари
кастомное виниловое седло
фрезерованное крепление Revival Cycles между рамой и коробкой передач
контроллер Motogadget m-Unit, переделана электросистема

Other posts

Any other members had a chance to test drive , or buy this dream machine ?
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
speaktaper
speaktaper wrote post
BMW has been enjoying great success as a motorcycle maker for up to 80 years. The German producer first sparkled in the niche as a creator of a motorcycle boxer engine. Now the company keeps up their high pace constantly implementing cutting-edge…