Motorcycle Social Network
Год назад узнал о марке мотоциклов Bajaj. Поначалу испытывал некий скепсис по отношению к этому индийскому бренду, но все изменилось, когда один знакомый райдер дал погонять на своём байке. Это был Bajaj Dominar 400. Я никогда не думал, что поездка на мотоцикле может быть настолько комфортной. Вскоре я уже направлялся в салон за своей новенькой «игрушкой». Теперь я в клубе счастливых владельцев Bajaj Dominar 400 и в этом обзоре поделюсь своими впечатлениями об этом байке.
https://bike.net/Baja…r_400_2017
https://bike.net/Baja…r_400_2017
На этом мотоцикле установлен 375-кубовый 4-клапанный 1-цилиндровый двигатель мощностью 35 л.с. Он обладает интересной особенностью – сцепление здесь «проскальзывающее». Такая система позволяет при большой скорости мотоцикла сбрасывать на несколько передач вниз без блокировки заднего колеса. Это даёт большое преимущество в управлении. Также в моторе установлен датчик наклона. То есть при падении мотоцикла или, не дай Бог, аварии, мотор тут же останавливается.
Радует защита движка Bajaj Dominar 400 от перегрева: сначала на приборной панели появляется индикация, и если после этого не заглушить двигатель, то он это сделает за вас. Это обережёт мотор от серьёзных поломок. Система ABS тоже отличное дополнение, несколько раз она меня спасала при экстремальном торможении.
Разгоняется Bajaj Dominar 400 до 100 км/ч за 8 секунд, а максимальная скорость 150 км/ч. Конечно, это не самые лучшие показатели для мотоцикла такого класса, но меня вполне устраивают. Я не гоняю, а предпочитаю размеренную езду с комфортом. А с комфортом здесь всё в полном порядке: широкое просторное сиденье, высокий и широкий руль. Самое главное, что со своим ростом в 196 см я чувствую себя удобно, чего не было с моими предыдущими байками. Но и низким людям мотоцикл также идеально подходит.
Качество сборки мотоцикла отличное. Пластик очень приятен на ощупь, литьё качественное, ровные зазоры - в общем всё сделано аккуратно. Приборных панелей на Bajaj Dominar 400 две: над верхней траверсой и на баке. Вся индикация на них отлично читается в любое время суток. Рама и маятник мотоцикла стальные.
Качество сборки мотоцикла отличное. Пластик очень приятен на ощупь, литьё качественное, ровные зазоры - в общем всё сделано аккуратно. Приборных панелей на Bajaj Dominar 400 две: над верхней траверсой и на баке. Вся индикация на них отлично читается в любое время суток. Рама и маятник мотоцикла стальные.
Немного расстраивает отсутствие регулировок вилки. Хотелось бы сделать подвеску немного жёстче для моих 105 кг, но, увы, не получится. Приходится мириться. Но вот заднюю пружину можно настроить. В целом подвеска мягкая и приятная. Хоть и рама стальная, но тяжесть байка не ощущается. Штатную резину Bajaj Dominar 400 пришлось заменить. Сцепление на мокром асфальте было не очень.
Чуть не забыл в своём обзоре рассказать про динамику Bajaj Dominar 400. Она выше всяких похвал. Даже на нижних оборотах крутящего момента хоть отбавляй. Длинные передачи позволяют реже переключаться. Разгон уверенный.
Байк надёжен. После 7500 км никаких серьёзных поломок, всё работает как часы. Я лишь несколько раз менял масло и смазывал цепь. Топлива «ест» немного.
Закончу свой обзор ещё одним немаловажным плюсом при выборе Bajaj Dominar 400. Среди 400-кубовых собратьев этому мотоциклу, пожалуй, нет равных в соотношении цена/качество. В общем Bajaj очень хорош, ни разу не пожалел об этом приобретении.
Чуть не забыл в своём обзоре рассказать про динамику Bajaj Dominar 400. Она выше всяких похвал. Даже на нижних оборотах крутящего момента хоть отбавляй. Длинные передачи позволяют реже переключаться. Разгон уверенный.
Байк надёжен. После 7500 км никаких серьёзных поломок, всё работает как часы. Я лишь несколько раз менял масло и смазывал цепь. Топлива «ест» немного.
Закончу свой обзор ещё одним немаловажным плюсом при выборе Bajaj Dominar 400. Среди 400-кубовых собратьев этому мотоциклу, пожалуй, нет равных в соотношении цена/качество. В общем Bajaj очень хорош, ни разу не пожалел об этом приобретении.
Other posts
BUNA! UN MANUAL DE REPARATII DACA ARE CINE SA MA AJUTE. MULTUMESC!
will_skytzo wrote post
just made this thing, me and my brother are out and about in southeast texas riding and bullshitting with other people whats going on out there
If the car owner does not have to think long about what to wear on a trip, then for motorcyclists this question is of supreme importance. First of all, it applies to the lower part of clothing. We mean pants, of course. It’s clear that too slippery…
Unfortunately, regardless of whether a person is professionally engaged in motorcross or just likes to exhibit the very fact of his belonging to the motorcycle world, leg injuries are inevitable. Knees are the most vulnerable body parts here. Such…
Needless to say, a motorcycle jacket appears to be an essential component of every biker’s gear. It’s because it protects the greater part of your body when riding a bike. Respectively, to pick up the best motorcycle jacket, aside from knowing the…