log in or sign in
Welcome to the first
real social network
for bikers
or
No account? Sign in.

filter

feed

Несколько месяцев назад, уже под конец сезона, начались проблемы с заводкой мотоцикла: сначала появились посторонние звуки, потом запуск становился сложнее и сложнее. Судя по симптомам, что позже подтвердило и вскрытие, приехала на ремонт обгонная муфта.
Вскрыть обгонную муфту на Yamaha V-max 1200, или, например, kawasaki, это обычно тот еще квест, так и в этот раз, получилось не сразу, пришлось долго греть и выбивать корпус.
Причина простая: раскрученные болты, что усилило нагрузки при работе, и, в печальном итоге, муфта дала трещину.
Как решать такие проблемы? Сваркой! Отдал знакомому сварщику, сделал все на совесть. Так как сплав корпуса цинкосодержащий, варил он хромовой присадкой. В подробности не вдавался, но работа выполнена качественно, никаких вопросов, все, как говорится, "под ключ".
Внешний диаметр был проточен на токарном станке, для борьбы с элипсностью. Далее были вычерчено и выточено кольцо с шайбой, что размещается сверху обгонной муфты, диаметром 98мм и натягом в одну десятку. Для посадки пришлось так же разогревать ремонтное кольцо газовой горелкой, и сажать на корпус обгонной муфты на горячую. Просверлил отверстия.
И снова в токарный, для проточки плоскостей, так как при запрессовке могла произойти деформация кольца. Болты, во избежания подобных ситуаций, рекомендуют посадить на сварку, что и было сделано, хотя мне кажется, что можно было обойтись просто фиксатором резьбы.
После сборки и установке все на место можно отключить подачу топлива и погонять стартер в боевом режиме, что бы однозначно исключить любые закусывания или провороты. Отремонтированная обгонная муфта показала себя с наилучший стороны, не дав никаких поводов для дальнейших беспокойств.
Восстанавливаем подачу топлива, и радуемся готовому к эксплуатации мотоциклу!

Другие публикации

That's my motorcycle.
I want to know more about her.
Всем привет!
Сегодня хочу поделиться своим опытом в плане ремонта перьев вилки мотоцикла «Урал». А точнее – их переборки, осмотра и замены изношенных деталей.
Я уверен, что рано или поздно всем владельцам такого «железного коня» приходится…