Народ, это моя первая запись, не судите строго.
Началось это около года назад. Захотелось мотоцикл аж до чесотки (не японской, а в прямом смысле :D). И первым моим мотоциклом-мопедом стала легенда мотопромышленности - красная Альфа. Год назад для меня это был бешеный аппарат, при виде которого я представлял себя ни кем иным, как членом мото-клуба Сыны Анархии... Но это так, предисловие.
Давайте перейдем к сути. Откатав, так сказать, свой первый сезон на своей красной Альфафурии, я уже понял, что хочу мотоцикл. И начал собирать деньги. Изначально мой выбор был - китайские Мотоленды. Но, углубясь в мототематику, понял, что эти мотоциклы не очень жалуют, и начал посматривать в сторону японцев-старичков. Деньги за год накопил - получилось 250 с копейками. Тогда узнал про мотоподбор и загорелся сибишкой 400, как первый мот для новичка и тд и тп... Думал, приеду в Мск, отдам денежку и мне в +- 200 подберут сибиху. Но потом начал все больше читать отзывы и комментарии и сбился с этой темы, т.к. они были самые разные.
Затем я пересмотрел все ролики, прочитал все статьи и форумы про новых малокубатурников-японцев, но они оказались слишком дорогими для меня.
В итоге, я открыл сайт Мегамото, поставил фильтр на мелкую кубатуру и нашел парочку Гладиусов 400. За ними мы с отцом и отправились.
По приезду в салон мы изначально обозначили 300 т.р. как предел бюджета и сказали что положили глаз на Сузуки. На что менеджер Роман посмотрел на нас, сделал изумленный взгляд и спросил зачем вам кот в мешке, если совсем недавно к ним приехали новые китайцы с гордым названием Водж. И получилось так, что в этот же день проходил тест-драйв этих мотоциклов. Мы пошли смотреть.
Когда я увидел 300AC я уже где-то в подсознании понимал, что это будет мой мотоцикл, потому что я не очень люблю современный космо-дизайн и больше радуюсь классике.
Я присел, проехал круг и в следующие выходные мы уже с прицепом и 280 т.р. ехали за этим мотоциклом. :)
Теперь давайте, непосредственно, к ощущениям. После Альфы - это, конечно, космос (неудивительно). Мот понравился тем, что он добрый, в нем нем злости, его не хочется крутить, он мягко подцепляет тебя, но стоит чуть выкрутить ручку газа, он начинает плотно набирать. Помимо этого, у него достойный клиренс (о наши любимые Рязанские дороги) и на нем можно и на даче прохватить и в городе покататься. Ближайший конкурент в этой ценовой (300 т.р.) это, наверное, Доминар 400. На нем не ездил, не могу сказать лучше он или хуже.
В общем, первые 100 км уже откатал, посмотрим, что будет дальше.
На данный момент Вог (мне так больше нравится называть :)) открываются во многих городах и, надеюсь, Рязань не станет исключением.
Прикладываю фотографии и буду держать вас в курсе. Всем удачи и хороших дорог!