Motorcycle Social Network
Под конец 80х в рамках крупного госзаказа мотоциклетному заводу в Ижевске была поручена разработка модели с роторно-поршневым двигателем. Цель разработки — изготовление мелкосерийных партий мотоциклов с РПД для патрульных служб.
ИЖ Лидер — экспериментальный образец проекта, на который устанавливался 2-секционный двигатель РД-601. При объеме камеры сгорания в 613 см3 двигатель способен был выдать до 52 л. с. на 6000 об. /мин и крутящий момент в 51 Н*м на 3500 об. /мин. Крутящий момент с двигателя передавался на заднее колесо посредством карданной передачи.
Прототипом мотоциклетного роторного двигатель стал мотор ВАЗ, который на тот момент уже широко использовался при производстве автомобилей с РПД для спецслужб.
Лидер сходу напоминает немецкий спорт-турер BMW K1. Мотоцикл получил массивный обтекатель и переднее крыло, частично закрывающее тормозную систему. Аэродинамические обвесы мотоцикла обеспечили высокую управляемость на трассе — Лидер спокойно мог соревноваться с иностранным спортбайками того времени. Единственное, советский мотоцикл оснащался спицованными колесами с барабанными тормозами.
Лидер сходу напоминает немецкий спорт-турер BMW K1. Мотоцикл получил массивный обтекатель и переднее крыло, частично закрывающее тормозную систему. Аэродинамические обвесы мотоцикла обеспечили высокую управляемость на трассе — Лидер спокойно мог соревноваться с иностранным спортбайками того времени. Единственное, советский мотоцикл оснащался спицованными колесами с барабанными тормозами.
Интересный факт! ИЖ Лидер был не единственной моделью в СССР, на которой пытались установить роторный двигатель. Иж Вега — второй советский мотоцикл с РПД, отличался более современным дизайном обтекателя и опционально комплектовался легкосплавными колесными дисками.
Серийный выпуск обеих моделей так и не был начал — на это повлияло начало перестройки. Все внимание разработчиков было переброшено на проектирование роторных двигателей для авиации.
Пару экспериментальных образцов Лидера и Веги сейчас все еще можно встретить на выставках в музеях. Увидеть вживую ИЖ с роторным двигателем можно в музее Техники Вадима Задорожного, который находится по адресу Ильинское ш. 4-й км, стр. 9, Архангельское, Московская обл., Россия, 143420.
Об интересной мототехнике, представленной в музее, мы поговорим в следующих постах.
Пару экспериментальных образцов Лидера и Веги сейчас все еще можно встретить на выставках в музеях. Увидеть вживую ИЖ с роторным двигателем можно в музее Техники Вадима Задорожного, который находится по адресу Ильинское ш. 4-й км, стр. 9, Архангельское, Московская обл., Россия, 143420.
Об интересной мототехнике, представленной в музее, мы поговорим в следующих постах.
Other posts
Any other members had a chance to test drive , or buy this dream machine ?
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
BMW has been enjoying great success as a motorcycle maker for up to 80 years. The German producer first sparkled in the niche as a creator of a motorcycle boxer engine. Now the company keeps up their high pace constantly implementing cutting-edge…