log in or sign in

filter

feed

Эксплуатация мотоцикла при температуре +5 или ниже градусов становится уже экстремальной как для самого райдера, так и силового агрегата. Для большинства россиян мотосезон длится с апреля до начала ноября, после чего мотоцикл становится на консервацию. Исключение составляют только южные регионы, где время зимнего простоя мототранспорта существенно короче, чем в средней полосе.
С сегодняшнего дня мы начинаем цикл постов о подготовке мототехники к зимней консервации — начнем с обслуживания топливной системы и бака.

Как подготовить топливную систему?

Для двигателей четырехтактной архитектуры критически важно заливать полный бак топлива перед длительной стоянкой. Это позволит предотвратить коррозию на стенках бака, а также замедлить скорость накопления топливом влаги, содержащейся в воздухе.

Для мотоциклов с двухтактным двигателем вопрос о консервации топливного бака не стоит столько остро — горючее, смешанное с маслом, предупреждает риск коррозии и меньше поглощает влагу. Тем не менее топливный бак также рекомендуется заливать горючим по горловину.

Отдельно внимание требуется уделить состоянию крана и топливных магистралей, а также состоянию резинотехнических уплотнителей карбюратора на карбюраторной технике. При этом горючее внутри топливной системы на момент консервации должно оставаться, что предупредит высыхание сальников и коррозию внутренних узлов.

Что насчет бензина?

Производителями мототранспорта использовать бензин после длительного простоя не рекомендуется, однако на практике большинство карбюраторных мотоциклов спокойно переваривает горючее из бака после консервации. Исключение составляет только спортивный и специализированный транспорт, для работы которого рекомендуется заливать топливо классом АИ-98 или выше, а также техника на обкатке. Для инжекторных моделей старое топливо рекомендуется либо слить, либо смешивать в пропорции с новым 1 к 5.

В целях сохранения характеристик горючего рекомендуется залить в бак мотоцикла стабилизатор топлива, после чего завести байк и дать двигателю поработать пару минут на холостых оборотах. Это предотвратит разложение бензина на фракции до начала следующего сезона. Среднестатическая стоимость подобных составов — 300–500 рублей, при этом одного флакона хватает на 25–30 литров топлива.

Other posts

That's my motorcycle.
I want to know more about her.
Всем привет!
Сегодня хочу поделиться своим опытом в плане ремонта перьев вилки мотоцикла «Урал». А точнее – их переборки, осмотра и замены изношенных деталей.
Я уверен, что рано или поздно всем владельцам такого «железного коня» приходится…