log in or sign in

filter

feed

yuriydim
yuriydim wrote post
Выбрать кофры для мотоцикла – не такая простая задача, как кажется на первый взгляд. С этим мне пришлось столкнуться, когда я выбирал их для первого байка. Впрочем, со следующими проблема не исчезла. Поэтому сегодня, перебрав множество вариантов, делюсь секретами их выбора кофров.

Какими они бывают?

Для начала скажу, что кофры бывают штатными (встроенными), как у многих туристических мотоциклов, например, у Honda Gold Wing или Deauville (https://bike.net/Hond…ville_2008), или же съемными. Впрочем, если у вас мотоцикл со штатными кофрами, то эта статья не для вас.

А съемные кофры можно классифицировать по материалу, из которого они изготовлены.

Это может быть:
- Кожа,
- Пластик или стекловолокно,
- Алюминий,
- Текстиль.

Первый вариант чаще всего можно встретить на классических чопперах и кастомах в стиле old school. Вряд ли кому-то придет в голову купить кожаные кофры для спортивного мотоцикла или классики. Тем не менее, кожа – очень надежный материал. Она хорошо отталкивает воду и выглядит довольно серьезно. Правда есть у таких кофров существенный недостаток – стоят они довольно недешево, да и уход за ними нужен серьезный. Как минимум – качественное очищение и пропитка кожи специальными защитными кремами и эмульсиями. А без этого они очень быстро пересыхают и теряют вид.

Пластик или стекловолокно – один из самых популярных и универсальных материалов. Купить пластиковые кофры для мотоцикла можно за довольно демократичную цену. Однако тут экономить не стоит. Пластик должен быть качественным, иначе ваши вещи придется однажды собирать на шоссе или возвращаться за кофром, который «ускакал вдаль». А вот хорошие брендовые кофры (например, итальянские Givi) из пластика – вполне удобный и простой вариант для любого мотоцикла.

Алюминиевые кофры чаще всего встречаются у мотоциклов класса тур-эндуро. Например, у BMW 1300GS, Suzuki V-Strom и других собратьев по классу. Такие кофры – очень надежные. В них ваши вещи будут в чистоте и сухости даже в ливень. При падении они прекрасно выживают, еще и пассажира могут защитить. Их можно купить у официального дилера (например, того же BMW) или найти подешевле у различных ноу-нейм фирм.

Второй вариант может быть довольно бюджетным и надежным, но с ним могут возникнуть сложности по креплениям или отверстиями под крепление.

Ну, и текстильные кофры или кофры-сумки. Огромный плюс таких кофров в том, что в них можно упаковать кучу всего, буквально, «с горкой». Текстиль тянется и позволяет упаковать все, что пожелаете. Второй плюс – вы можете снять их и перенести вещи с собой, если мотоцикл припарковали далеко от места отдыха.

Но есть и существенные недостатки. Например, если вы припаркуетесь где-то в городе, шлемы на мотоцикле уже не оставить (если не хотите потом увидеть их на «Авито»). При падении такие кофры не защитят то, что внутри.

Также с наполнением они влияют на аэродинамику и обтекаемость мотоцикла. А неравномерно упакованные (с разным весом/объемом каждый) – еще и на управляемость и маневренность.

В общем, выбор кофра для мотоцикла зависит от класса байка, а также ваших финансовых возможностей и пожеланий. После текстильных сумок и кожи (на кастоме) я остановился на алюминиевых кофрах по типу «как у Гуся» и ими пока доволен.

Other posts

Venomx22r
Venomx22r wrote post
Everything and everything Df250rts. Performance Parts stage 2 3 and 4 Upgrade kits for sale.
103mph Top Speed with Stage 4 kit
Stage 3 kit 94mph for approx $100
Stage 2 kit 85mph for approx $75

Upgrade how to videos
Owner bike gallery
Onsite…
hi