Motorcycle Social Network
В патентном бюро появилась информация о новом изобретении Michelin, на этот раз затрагивающим моторезину лишь косвенно. Компания разработала электродвигатель, размещаемый внутри заднего крыла, и фиксируемого к маятнику мотоцикла. Расскажем, как и зачем это придумано.
Крыло с приводом на колесо
Конструкция предполагает нишу в монолитно отлитом крыле, внутри которой размещается электромотор с движителем — деталью, передающей крутящий момент с двигателя на колесо. Мотор находится вблизи шины мотоцикла, однако защищен от брызг и грязи аэродинамическим отражателем.
Крыло с приводом на колесо
Конструкция предполагает нишу в монолитно отлитом крыле, внутри которой размещается электромотор с движителем — деталью, передающей крутящий момент с двигателя на колесо. Мотор находится вблизи шины мотоцикла, однако защищен от брызг и грязи аэродинамическим отражателем.
Принцип работы системы предельно прост: при включении устройства передаточный ролик подключается к электромотору, что позволяет передать момент с двигателя напрямую на заднее колесо. Электрический привод за счет силы трения заставляет колесо байка вращаться вперед или назад. В документации также указано, что система также может устанавливаться на переднее крыло, однако в этом случае появляются паразитные вибрации и теряется часть полезной мощности.
По патентной документации электродвигатель требует до 3.6 вольт постоянного тока и способен выдать до 2–4 Н*м крутящего момента, чего достаточно для движения байка на скорости 1–3 км/ч. Таким образом, система будет использоваться для парковочного маневрирования или разворота мотоцикла, и сможет заменить более сложный в реализации метод с использования стартера, который можно встретить на тяжелых турерах. Это позволит предотвратить излишнюю нагрузку на стартер, удешевить производство мотоциклов, а также избежать ускоренного износа рисунка протектора на задней покрышке.
Конструктивная простота устройства и возможность установки практически на любой маятник позволит ставить крыло с электроприводом на все типы мотоциклов. Благодаря этому удастся решить большинство проблем, связанных с парковкой байка, толканием на уклон и т. д. Это также позволит установить электропривод в качестве опционального оборудования — возможно в скором парковочный привод будет доступен не только на тяжелых байках, но на все мотоциклах без исключения.
Other posts
Any other members had a chance to test drive , or buy this dream machine ?
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
BMW has been enjoying great success as a motorcycle maker for up to 80 years. The German producer first sparkled in the niche as a creator of a motorcycle boxer engine. Now the company keeps up their high pace constantly implementing cutting-edge…