войти или зарегистрироваться
Встречайте первую
настоящую социальную сеть
для байкеров
или
Нет учетной записи? Зарегистрироваться.

фильтр

лента

NicFuRy
NicFuRy написал пост
Мотоцикл Honda VT1300CX Fury – это уникальный флагманский кастом от культового японского бренда. При первом взгляде на него не сразу веришь, что это серийная модель, а не концепт для выставки. Управлять, обслуживать и владеть таким байком под силу не каждому. Honda VT1300CX Fury, обзор которой я хочу сегодня представить – это или любовь, или ненависть с первого взгляда. Но никак не равнодушие.

Первое, что бросается в глаза, это, конечно же, дизайн. Высокий руль, максимально заниженная «чопперная» посадка, элегантный каплевидный бак, оригинальные выхлопные трубы и скрытая система жидкостного охлаждения завершают образ классического кастома.

К недостаткам можно отнести слишком уж «топорные» крылья и некоторые нюансы с рамой. При ближайшем рассмотрении некоторых ее участков создается впечатление, что этот кастом создан не на заводе с миллионным оборотом, а любителем в гараже. Еще одна печаль в облике мотоцикла Honda VT1300CX Fury – зеркала и пульты на руле. Смотрятся они слишком уж дешево и несовременно. Но это уже мелочи, которые при желании можно (и нужно) заменить.

По технической базе мотоцикл Honda VT1300CX Fury уже менее примечательна. Двигатель четырехтактный двухцилиндровый мощностью 57 л.с. Модель имеет карданный привод и 5-ти позиционную МКПП. Максимальный крутящий момент 108.3 Нм. В каплевидный ажурный бак можно залить до 12,8 л. бензина. С полным баком мотоцикл будет весить около 303 кг, что впечатляет и в который раз говорит, что внешность очень обманчива. С виду-то мотоцикл кажется легким. При этом кастом просто невероятно послушный и управляемый. Несмотря на его габариты и оригинальную геометрию, он до скучного прогнозируемый на дороге. Правда, без истинно «чопперных» нюансов не обошлось. Угол поворота слишком уж небольшой, но к этому можно привыкнуть.

Обзор мотоцикла Honda VT1300CX Fury будет неполным без описания подвески. А именно с ней у многих кастомов не очень хорошо. Но, к счастью, Honda VT1300CX Fury хорошее исключение из правила. Маятниковая задняя подвеска мотоцикла получила моноамортизатор с системой контроля отбоя и перенатяга. Хода 94 мм вполне достаточно для комфортной езды. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой с ходом 102.4 мм.

Общее впечатление от «Фурии» сложно описать в двух словах. Несмотря на некоторые нюансы (а у кого их нет?), мотоцикл Honda VT1300CX Fury вполне оправдывает свою цену. Байк комфортный, имеет привлекательный внешний вид, легко управляется, не вызывает проблем с обслуживанием. То, что в нем не устраивает, можно легко заменить, придав ему еще больше индивидуальности и харизмы.

Ну, и напоследок о конкурентах. Конкурентов у модели практически нет. Единственный ее соперник – также японский кастом Yamaha XVS1300 Custom. Оба мотоцикла довольно оригинальны, но каждый по-своему.
Galina Galka
Galina Galka написал пост
Мотоциклы скремблеры – это своеобразный промежуточный этап между дорожными мотоциклами и эндуро. Узнать эти байки легко по лаконичной внешности (где точно нет ничего лишнего), выхлопной трубе не под мотором, а сбоку, и агрессивной шипованной…
Сева Галкин
Сева Галкин написал пост
Мотоцикл Honda CRF250L – маленький легкий эндуро от концерна «Хонда». Он являет собой бюджетный вариант и для зрелых ценителей эндуро, и для новичков, которые хотят испытать эту тему и не потратить слишком много на первый байк. Я относился ко…
Konan
Konan написал пост
Honda CBR125R – компактный, надежный и динамичный мотоцикл. Сложно поверить, что его двигатель имеет объем всего лишь 125 см.куб.


Итак, начать обзор мотоцикла Honda CBR125R хочу с технической части. У байка четырехтактный одноцилиндровый…
galkinn
galkinn написал пост
Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением –…
Tallnov
Tallnov написал пост
Мотоцикл Honda CB500X, обзор которого я хочу вам предложить, относится к универсальным турэндуро. Он идеально подойдет и на роль первого мотоцикла для новичка, и станет надежным другом для путешествий или ежедневных поездок на работу байкеру…
boroda1
boroda1 написал пост
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
CypreSS
CypreSS написал пост
Suzuki Boulevard C50 – это поистине произведение искусства. Настоящий «породистый» чоппер. Я бы даже сказал – «инструмент для поднятия статуса». Конкретно моя модель выполнена в великолепном чёрном цвете и опоясана красивым блестящим хромом…
diamond
diamond написал пост
Каким должен быть настоящий «уличный боец», способный «прошивать» бесконечные городские пробки? Стильным? Юрким? Миниатюрным? Инновационным? Все эти качества, в том числе и привлекательная цена, удачно слились в мотоцикле Suzuki SFV650 Gladius, о…
diablo
diablo написал пост
Этот японский байк порвал все стереотипы. Cвой обзор я хочу посвятить мотоциклу Suzuki VZ 400 Desperado. За его основу был взят классический форм-фактор чоппера. Мотоцикл был создан специально для рынка Страны восходящего солнца как аналог дорогих…
shootingstar
shootingstar написал пост
Поговорим про легендарную модель японского бренда. Скутер Suzuki Sepia ZZ – бодрая спортивная машинка по привлекательной цене. Первый экземпляр сошёл с конвейера в далёком 1989 году. То, что скутеры ездят до сих пор, говорит об их надёжности и…
Zotoff
Zotoff написал пост
Honda XL125V Varadero – это мотоцикл, совершивший в свое время настоящий бум на моторынке. Байк поначалу был едва ли не единственным малокубатурным и сравнительно легким турэндуро в полноценной внушительной компоновке. Существенно позже появились…
thingthing
thingthing написал пост
Казалось бы, мотоциклы Triumph Speed Twin давно канули в лету, и их история закончилась в далёком 1966 году. Но неожиданно в 2019 году британцы снова начали выпуск этой классической модели в обновлённом виде. Когда я об этом узнал, то в моей голове…
tatanov
tatanov написал пост
С тех пор как эти китайские байки заполонили рынок стран СНГ, прошло не так много времени. Тем не менее, мотоциклы компании Лифан уже обрели популярность и пользуются доверием у покупателей. Несомненно, они уступают по своим характеристикам байкам…
LiAnna
LiAnna написала пост
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То…
Sukhov
Sukhov написал пост
BMW R1200GS – это мотоцикл, который выбирают не просто так. Он стал моим, потому что в планах давно уже были путешествия и, очень частично, офф-роуд. «Гусь» для меня соответствовал потребностям как для первого, так и для второго. Модели BMW R1200GS…