войти или зарегистрироваться
Встречайте первую
настоящую социальную сеть
для байкеров
или
Нет учетной записи? Зарегистрироваться.

фильтр

лента

shootingstar
shootingstar написал пост
Поговорим про легендарную модель японского бренда. Скутер Suzuki Sepia ZZ – бодрая спортивная машинка по привлекательной цене. Первый экземпляр сошёл с конвейера в далёком 1989 году. То, что скутеры ездят до сих пор, говорит об их надёжности и долговечности. Лично я приобрёл «Сузуки» аж 10 лет назад. За это время не случалось никаких серьёзных поломок, проводилось лишь регулярное плановое обслуживание. Чем же ещё интересен скутер Suzuki Sepia ZZ, узнаем в этом обзоре.
Первое, на что следует обратить внимание – это, конечно же, мощный форсированный движок. При объёме в 50 кубов он выдаёт практически фантастические для скутеров показатели – 7,5 лошадиных сил. Максимальная скорость в 90 км/ч тоже недостижима моделям подобного класса. Обычно 50-кубовые машинки ограничиваются пределом в 60 км/ч, а то и меньше.

В отличие от конкурентов, которые зачастую обходятся обычной телескопической подвеской, скутер Suzuki Sepia ZZ может похвастаться рычажным передним амортизатором. Вдобавок к этой системе имеется ещё и гидравлика с пружиной переменного шага навивки. Такая схема наиболее подходит для наших дорог. Задняя подвеска маятникового типа очень мягкая и работает без нареканий. Передний дисковый тормоз гидравлический. Он вполне соответствует заявленной кубатуре и проблем с остановкой скутера не случается. Кстати, тормозной диск, по-видимому, выполнен из очень качественного сплава, так как он практически не стёрся за 10 лет езды.
На скутере Suzuki Sepia ZZ установлена стоковая резина довольно неплохого качества, но после 10000 километров пробега я советую её поменять. Над глушителем очень удачно расположился фильтр-бокс. Его воздухозаборник не принимает в себя всю грязь из-под колеса, как это обычно бывает на других моделях, а пластиковая защита препятствует попаданию пыли и мелких частиц. За большим удобным сиденьем находится бензобак и бак для масла. Скутер заправляется девяносто пятым бензином. Расход топлива около 3 литров на сотню километров
Под сиденьем Suzuki Sepia ZZ расположено довольно вместительное багажное отделение. В нём очень кстати расположилась небольшая лампочка подсветки. Вообще, подобный багажник имеет далеко не каждый скутер, а под сиденье «Сузуки» легко помещается даже шлем. Под рулём также находится ниша для хранения всякой мелочи.
Дизайн скутера Suzuki Sepia ZZ выполнен в спортивном ключе. Выхлопная труба с характерным большим резонатором и спойлер с дополнительными светодиодными стоп-фонарями сзади лишь подтверждают это. Скутер выглядит молодёжно и современно – это подчёркивают футуристичные габаритные огни по бокам. Благодаря раме, защищённой железными уголками снизу, конструкция модели более чем надёжна.
Двигатель Suzuki Sepia ZZ запускается с помощью электростартера. Если аккумулятор сел, то, чтобы завести мопед, достаточно повернуть ключ зажигания и слегка надавить на кикстартер. Заводится машинка довольно легко при условии, если глушитель чистый и карбюратор исправен. А с последним, кстати, случаются проблемы. Говорят, что у многих владельцев этого скутера он часто выходит из строя. Будьте осторожными во время старта скутера, не давите газ в пол. Движок настолько мощный, что заднее колесо начинает пробуксовывать, а агрегат и вовсе может встать на дыбы.

В заключение обзора скажу, что Suzuki Sepia ZZ это проверенная временем техника. Лично я ни за что не расстанусь со своим скутером.
Galina Galka
Galina Galka написал пост
Мотоциклы скремблеры – это своеобразный промежуточный этап между дорожными мотоциклами и эндуро. Узнать эти байки легко по лаконичной внешности (где точно нет ничего лишнего), выхлопной трубе не под мотором, а сбоку, и агрессивной шипованной…
Сева Галкин
Сева Галкин написал пост
Мотоцикл Honda CRF250L – маленький легкий эндуро от концерна «Хонда». Он являет собой бюджетный вариант и для зрелых ценителей эндуро, и для новичков, которые хотят испытать эту тему и не потратить слишком много на первый байк. Я относился ко…
Konan
Konan написал пост
Honda CBR125R – компактный, надежный и динамичный мотоцикл. Сложно поверить, что его двигатель имеет объем всего лишь 125 см.куб.


Итак, начать обзор мотоцикла Honda CBR125R хочу с технической части. У байка четырехтактный одноцилиндровый…
galkinn
galkinn написал пост
Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением –…
Tallnov
Tallnov написал пост
Мотоцикл Honda CB500X, обзор которого я хочу вам предложить, относится к универсальным турэндуро. Он идеально подойдет и на роль первого мотоцикла для новичка, и станет надежным другом для путешествий или ежедневных поездок на работу байкеру…
boroda1
boroda1 написал пост
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
CypreSS
CypreSS написал пост
Suzuki Boulevard C50 – это поистине произведение искусства. Настоящий «породистый» чоппер. Я бы даже сказал – «инструмент для поднятия статуса». Конкретно моя модель выполнена в великолепном чёрном цвете и опоясана красивым блестящим хромом…
diamond
diamond написал пост
Каким должен быть настоящий «уличный боец», способный «прошивать» бесконечные городские пробки? Стильным? Юрким? Миниатюрным? Инновационным? Все эти качества, в том числе и привлекательная цена, удачно слились в мотоцикле Suzuki SFV650 Gladius, о…
diablo
diablo написал пост
Этот японский байк порвал все стереотипы. Cвой обзор я хочу посвятить мотоциклу Suzuki VZ 400 Desperado. За его основу был взят классический форм-фактор чоппера. Мотоцикл был создан специально для рынка Страны восходящего солнца как аналог дорогих…
NicFuRy
NicFuRy написал пост
Мотоцикл Honda VT1300CX Fury – это уникальный флагманский кастом от культового японского бренда. При первом взгляде на него не сразу веришь, что это серийная модель, а не концепт для выставки. Управлять, обслуживать и владеть таким байком под силу…
Zotoff
Zotoff написал пост
Honda XL125V Varadero – это мотоцикл, совершивший в свое время настоящий бум на моторынке. Байк поначалу был едва ли не единственным малокубатурным и сравнительно легким турэндуро в полноценной внушительной компоновке. Существенно позже появились…
thingthing
thingthing написал пост
Казалось бы, мотоциклы Triumph Speed Twin давно канули в лету, и их история закончилась в далёком 1966 году. Но неожиданно в 2019 году британцы снова начали выпуск этой классической модели в обновлённом виде. Когда я об этом узнал, то в моей голове…
tatanov
tatanov написал пост
С тех пор как эти китайские байки заполонили рынок стран СНГ, прошло не так много времени. Тем не менее, мотоциклы компании Лифан уже обрели популярность и пользуются доверием у покупателей. Несомненно, они уступают по своим характеристикам байкам…
LiAnna
LiAnna написала пост
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То…
Sukhov
Sukhov написал пост
BMW R1200GS – это мотоцикл, который выбирают не просто так. Он стал моим, потому что в планах давно уже были путешествия и, очень частично, офф-роуд. «Гусь» для меня соответствовал потребностям как для первого, так и для второго. Модели BMW R1200GS…