войти или зарегистрироваться
Встречайте первую
настоящую социальную сеть
для байкеров
или
Нет учетной записи? Зарегистрироваться.

фильтр

лента

diamond
diamond написал пост
Каким должен быть настоящий «уличный боец», способный «прошивать» бесконечные городские пробки? Стильным? Юрким? Миниатюрным? Инновационным? Все эти качества, в том числе и привлекательная цена, удачно слились в мотоцикле Suzuki SFV650 Gladius, о котором и пойдёт речь в моём обзоре. Хоть байк и не сильно превосходит своих ближайших конкурентов Kawasaki ER-6 или Ducati Monster 696 по ездовым характеристикам, но в стиле точно выигрывает.
https://bike.net/Suzu…FV650_2013
Первое, на что обращаешь внимание, - это удивительно небольшие размеры байка. Крупным людям, таким как я, честно говоря, Suzuki SFV650 может не понравиться, им стоит присмотреться к другим моделям. Для таких водителей кресло покажется жёстким и узким, а пассажиру сзади и вовсе дарованы не слишком шикарные условия. Но, в принципе, для городской езды этого достаточно. Именно так я и использую этот байк. Подолгу за рулём мотоцикла я не нахожусь и от посадки не устаю.
Начнём обзор функционала мотоцикла Suzuki SFV650 Gladius. Это японец, поэтому все органы управления очень просты и понятны. Сложностей не возникает никаких, и привыкаешь ко всему очень быстро. Всё стандартно: на правой рукоятке клавиша старта, слева – переключение света, гудок. Комбинация приборной панели привычна: большой тахометр, лампочки-индикаторы, спидометр и окошко пробега. Но вот зеркала... Они крайне неудачно сделаны: разглядеть в них что-то очень трудно.
А теперь немного о технике. Спереди Suzuki SFV650 Gladius имеет традиционную для мотоциклов такого класса телескопическую вилку. Тормоза – два диска, два суппорта. На некоторые модели байка устанавливается система ABS. Пространственная рама выглядит красиво и надёжно. Сзади подвеска маятникового типа и моноамортизатор с предварительным натяжением пружины. Тормозной диск один. Привод мотоцикла цепной. Вертикальная выхлопная система бесшумная. Несмотря на небольшую фару, свет очень яркий.
Движок Suzuki SFV650 V-образный двухцилиндровый с системой впрыска и жидкостным охлаждением. Благодаря проработанной форме коленвала и балансировочного вала, его вибрации почти не ощущаются. Мотор выдаёт 72 лошадиные силы при 64 Нм крутящего момента. Эти показатели оставляют в стороне такие байки как Honda CBR 600 RR и Yamaha YZF-R6.

Как по мне, на мотоцикле очень не хватает защитных дуг снизу. Масляный фильтр беззащитно торчит и любой камень, вылетевший из-под колеса, запросто повредит его. Также не помешало бы и ветрозащитное стекло спереди. Но купить и поставить его не проблема.
Заводится мотоцикл с пол-оборота. Динамика езды превосходная. Коробка передач также радует своей отзывчивостью. Скорости переключаются легко и непринуждённо. Движок тянет, начиная с холостых оборотов, а нижний и средний диапазон хорошо насыщен. Мотоцикл Suzuki SFV650 Gladius просто незаменим в пробках. За счёт своей маленькой ширины он легко протискивается между рядами стоящих машин, так что на работу вы точно не опоздаете. Ну, а благодаря хорошей тяге двигателя, ездить даже на первой скорости приятно.
Galina Galka
Galina Galka написал пост
Мотоциклы скремблеры – это своеобразный промежуточный этап между дорожными мотоциклами и эндуро. Узнать эти байки легко по лаконичной внешности (где точно нет ничего лишнего), выхлопной трубе не под мотором, а сбоку, и агрессивной шипованной…
Сева Галкин
Сева Галкин написал пост
Мотоцикл Honda CRF250L – маленький легкий эндуро от концерна «Хонда». Он являет собой бюджетный вариант и для зрелых ценителей эндуро, и для новичков, которые хотят испытать эту тему и не потратить слишком много на первый байк. Я относился ко…
Konan
Konan написал пост
Honda CBR125R – компактный, надежный и динамичный мотоцикл. Сложно поверить, что его двигатель имеет объем всего лишь 125 см.куб.


Итак, начать обзор мотоцикла Honda CBR125R хочу с технической части. У байка четырехтактный одноцилиндровый…
galkinn
galkinn написал пост
Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением –…
Tallnov
Tallnov написал пост
Мотоцикл Honda CB500X, обзор которого я хочу вам предложить, относится к универсальным турэндуро. Он идеально подойдет и на роль первого мотоцикла для новичка, и станет надежным другом для путешествий или ежедневных поездок на работу байкеру…
boroda1
boroda1 написал пост
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
CypreSS
CypreSS написал пост
Suzuki Boulevard C50 – это поистине произведение искусства. Настоящий «породистый» чоппер. Я бы даже сказал – «инструмент для поднятия статуса». Конкретно моя модель выполнена в великолепном чёрном цвете и опоясана красивым блестящим хромом…
diablo
diablo написал пост
Этот японский байк порвал все стереотипы. Cвой обзор я хочу посвятить мотоциклу Suzuki VZ 400 Desperado. За его основу был взят классический форм-фактор чоппера. Мотоцикл был создан специально для рынка Страны восходящего солнца как аналог дорогих…
shootingstar
shootingstar написал пост
Поговорим про легендарную модель японского бренда. Скутер Suzuki Sepia ZZ – бодрая спортивная машинка по привлекательной цене. Первый экземпляр сошёл с конвейера в далёком 1989 году. То, что скутеры ездят до сих пор, говорит об их надёжности и…
NicFuRy
NicFuRy написал пост
Мотоцикл Honda VT1300CX Fury – это уникальный флагманский кастом от культового японского бренда. При первом взгляде на него не сразу веришь, что это серийная модель, а не концепт для выставки. Управлять, обслуживать и владеть таким байком под силу…
Zotoff
Zotoff написал пост
Honda XL125V Varadero – это мотоцикл, совершивший в свое время настоящий бум на моторынке. Байк поначалу был едва ли не единственным малокубатурным и сравнительно легким турэндуро в полноценной внушительной компоновке. Существенно позже появились…
thingthing
thingthing написал пост
Казалось бы, мотоциклы Triumph Speed Twin давно канули в лету, и их история закончилась в далёком 1966 году. Но неожиданно в 2019 году британцы снова начали выпуск этой классической модели в обновлённом виде. Когда я об этом узнал, то в моей голове…
tatanov
tatanov написал пост
С тех пор как эти китайские байки заполонили рынок стран СНГ, прошло не так много времени. Тем не менее, мотоциклы компании Лифан уже обрели популярность и пользуются доверием у покупателей. Несомненно, они уступают по своим характеристикам байкам…
LiAnna
LiAnna написала пост
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То…
Sukhov
Sukhov написал пост
BMW R1200GS – это мотоцикл, который выбирают не просто так. Он стал моим, потому что в планах давно уже были путешествия и, очень частично, офф-роуд. «Гусь» для меня соответствовал потребностям как для первого, так и для второго. Модели BMW R1200GS…