войти или зарегистрироваться
Встречайте первую
настоящую социальную сеть
для байкеров
или
Нет учетной записи? Зарегистрироваться.

фильтр

лента

CypreSS
CypreSS написал пост
Suzuki Boulevard C50 – это поистине произведение искусства. Настоящий «породистый» чоппер. Я бы даже сказал – «инструмент для поднятия статуса». Конкретно моя модель выполнена в великолепном чёрном цвете и опоясана красивым блестящим хромом. Прекрасные дуги добавляют байку изыска. О мотоцикле Suzuki Boulevard C50 я готов рассказывать часами, но все основные моменты попытался уместить в этом небольшом обзоре.
https://bike.net/Suzu…d_C50_2006
Передняя часть байка очень массивная. Главный её акцент – это высокое и толстенное ветровое стекло. Огромная хрустальная фара придаёт мотоциклу брутальности. На горизонтальной ножке установлены две «люстры», а чуть ниже – прозрачные поворотники. Передняя вилка телескопического типа. Тормозная система представляет из себя двухпоршневую скобу. Диск только с одной стороны, и, чтобы остановить байк, придётся очень постараться. Переднее колесо классическое диаметром 16 дюймов со спицами. Покрышка с высоким подъёмом позволяет двигаться по различной поверхности, в том числе и по пересечённой местности. А широкий руль позволяет управлять байком, не прикладывая больших усилий.
А что у нас в задней части? Здесь 15-дюймовые колёса скрыты широким пластмассовым крылом. На нем находится громадный стоп-сигнал и поворотники. Тормоз барабанный. Заднее колесо приводится в движение карданом. Большие кожаные кофры, расположенные за удобным сиденьем, будут идеальным дополнением для любителей дальних путешествий.

Сердце мотоцикла Suzuki Boulevard C50 – V-образный 800-кубовый двигатель водяного охлаждения с 45-градусным углом развала блока цилиндров. Впереди него удачно расположен тонкий радиатор, закрытый пластмассовой фальш-крышкой. Вертикальная выхлопная система находится с правой стороны байка и представляет из себя два массивных глушителя, которые работают очень тихо.
Несмотря на большие габариты мотоцикл очень лёгкий. За счёт низкой посадки управлять байком одно удовольствие. Стартует он резво, передачи включаются чётко. Двигатель раскрывается уже на низких оборотах. На Suzuki Boulevard C50 можно буквально прогуливаться по любимым улочкам города на скорости 10-20 км/ч и не ощущать никакого дискомфорта. Маневрировать в потоке машин также легко как новичку, так и опытному райдеру. В городских условиях вполне хватает третей передачи, но на шоссе можно «воткнуть» и четвёртую. 110 км/ч – оптимальная скорость этого байка. Если разогнаться чуть больше, то уже начинаешь ощущать всем телом встречные потоки ветра. На 130 км/ч чувствуется слабая вибрация в ногах, но вот руки её не замечают, так как руль установлен на резиновой прокладке.
К сожалению, неплохие скоростные показатели байка граничат здесь со слабыми тормозами. Конкуренты в этом плане выигрывают. Одного переднего диска недостаточно, и хочется дополнительного с другой стороны колеса. Возможно, тогда бы проблема с тормозами исчезла. Берусь предположить, что создателям Suzuki Boulevard C50 пришлось пожертвовать некоторыми деталями, чтобы снизить цену мотоцикла. Задний барабан, в свою очередь, проявляет себя получше.

Что хочется сказать в конце обзора прекрасного мотоцикла Suzuki Boulevard C50? Байк отлично подойдёт и новичкам, и уже заядлым байкерам. Suzuki Boulevard C50 в полной мере даст почувствовать себя хозяином дороги. Это, действительно, мотоцикл с характером и своей изюминкой.
Galina Galka
Galina Galka написал пост
Мотоциклы скремблеры – это своеобразный промежуточный этап между дорожными мотоциклами и эндуро. Узнать эти байки легко по лаконичной внешности (где точно нет ничего лишнего), выхлопной трубе не под мотором, а сбоку, и агрессивной шипованной…
Сева Галкин
Сева Галкин написал пост
Мотоцикл Honda CRF250L – маленький легкий эндуро от концерна «Хонда». Он являет собой бюджетный вариант и для зрелых ценителей эндуро, и для новичков, которые хотят испытать эту тему и не потратить слишком много на первый байк. Я относился ко…
Konan
Konan написал пост
Honda CBR125R – компактный, надежный и динамичный мотоцикл. Сложно поверить, что его двигатель имеет объем всего лишь 125 см.куб.


Итак, начать обзор мотоцикла Honda CBR125R хочу с технической части. У байка четырехтактный одноцилиндровый…
galkinn
galkinn написал пост
Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением –…
Tallnov
Tallnov написал пост
Мотоцикл Honda CB500X, обзор которого я хочу вам предложить, относится к универсальным турэндуро. Он идеально подойдет и на роль первого мотоцикла для новичка, и станет надежным другом для путешествий или ежедневных поездок на работу байкеру…
boroda1
boroda1 написал пост
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
diamond
diamond написал пост
Каким должен быть настоящий «уличный боец», способный «прошивать» бесконечные городские пробки? Стильным? Юрким? Миниатюрным? Инновационным? Все эти качества, в том числе и привлекательная цена, удачно слились в мотоцикле Suzuki SFV650 Gladius, о…
diablo
diablo написал пост
Этот японский байк порвал все стереотипы. Cвой обзор я хочу посвятить мотоциклу Suzuki VZ 400 Desperado. За его основу был взят классический форм-фактор чоппера. Мотоцикл был создан специально для рынка Страны восходящего солнца как аналог дорогих…
shootingstar
shootingstar написал пост
Поговорим про легендарную модель японского бренда. Скутер Suzuki Sepia ZZ – бодрая спортивная машинка по привлекательной цене. Первый экземпляр сошёл с конвейера в далёком 1989 году. То, что скутеры ездят до сих пор, говорит об их надёжности и…
NicFuRy
NicFuRy написал пост
Мотоцикл Honda VT1300CX Fury – это уникальный флагманский кастом от культового японского бренда. При первом взгляде на него не сразу веришь, что это серийная модель, а не концепт для выставки. Управлять, обслуживать и владеть таким байком под силу…
Zotoff
Zotoff написал пост
Honda XL125V Varadero – это мотоцикл, совершивший в свое время настоящий бум на моторынке. Байк поначалу был едва ли не единственным малокубатурным и сравнительно легким турэндуро в полноценной внушительной компоновке. Существенно позже появились…
thingthing
thingthing написал пост
Казалось бы, мотоциклы Triumph Speed Twin давно канули в лету, и их история закончилась в далёком 1966 году. Но неожиданно в 2019 году британцы снова начали выпуск этой классической модели в обновлённом виде. Когда я об этом узнал, то в моей голове…
tatanov
tatanov написал пост
С тех пор как эти китайские байки заполонили рынок стран СНГ, прошло не так много времени. Тем не менее, мотоциклы компании Лифан уже обрели популярность и пользуются доверием у покупателей. Несомненно, они уступают по своим характеристикам байкам…
LiAnna
LiAnna написала пост
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То…
Sukhov
Sukhov написал пост
BMW R1200GS – это мотоцикл, который выбирают не просто так. Он стал моим, потому что в планах давно уже были путешествия и, очень частично, офф-роуд. «Гусь» для меня соответствовал потребностям как для первого, так и для второго. Модели BMW R1200GS…