войти или зарегистрироваться
Встречайте первую
настоящую социальную сеть
для байкеров
или
Нет учетной записи? Зарегистрироваться.

фильтр

лента

Tallnov
Tallnov написал пост
Мотоцикл Honda CB500X, обзор которого я хочу вам предложить, относится к универсальным турэндуро. Он идеально подойдет и на роль первого мотоцикла для новичка, и станет надежным другом для путешествий или ежедневных поездок на работу байкеру, который хочет быть уверенным в железном коне на 100%. У меня этот байк стал третьим после двух малокубатурных спортбайков и Honda CB500X предыдущей генерации. Судя по всему, я на нем пока и остановлюсь. К слову, буква «Х» в названии байка обозначает «Кроссовер», то есть мотоцикл-универсал для дорог общего пользования и офф-роуда. Честно говоря, эта модель пока лучше всего подходит под это определение.

Высота по седлу мотоцикла Honda CB500X составляет 81 см, что комфортно как для невысокого пилота или девушки, так и для байкера среднего роста и выше. Снаряженная масса 194 кг. По сравнению с предыдущим поколением моему CB500X 2019-го года «досталось» 19-дюймовое переднее колесо (ранее модель выпускалась с 17-дюймовым). В городе к таким габаритам нужно привыкнуть, а вот для бездорожья для него можно найти множество вариантов резины с более или менее ярко выраженной проходимостью.

Из недостатков своего любимца, пожалуй, отмечу отсутствие защиты картера в стоке. С учетом позиционирования мотоцикла, как внедорожного, защиту можно было бы и предоставить. Впрочем, сделать это самому не так уж и сложно. Ну и отдельный разговор про ABS. Система доступна, как опция, однако если она есть, то отключить ее невозможно, что не всем и не всегда будет удобно. К слову, цена мотоцикла Honda CB500X с ABS существенно отличается от моделей без. Вообще, для новинки 2019 года хотелось бы больше электроники и опций.

Ветровое стекло имеет два положения, но даже в самом высоком мне с ростом 178 см иногда его защиты недостаточно. Со временем планирую поставить ветровик чуть выше.

Кратко расскажу о технических характеристиках и возможностях. Двигатель Honda CB500X – двухцилиндровый четырехтактный агрегат объемом 471 куб.см и мощностью 48 л.с. У моделей последнего поколения существенно увеличили низовую тягу, что опять же полезно и в городе, и в лесу. Крутящий момент – 43 Нм, максимальные обороты составляют 7 000. Сцепление многодисковое в масляной ванне. Работает оно удивительно мягко и приятно, намного мягче и четче, чем у предшественника. Управление скоростями осуществляет 6-диапазонная «механика», которая тоже приятно радует послушностью и четкостью в работе. Привод – цепь.

Мне очень нравится оптика мотоцикла Honda CB500X. Она полностью светодиодная и очень разумно скомбинирована. Пилот получает прекрасный обзор как в городе, так и где-то в лесах на бездорожье.

Широкий руль и комфортная посадка делают управление мотоциклом очень легким. Да и в общем, на дороге мотоцикл Honda CB500X ведет себя собрано, предсказуемо и послушно.
Передняя вилка телескопическая с ходом 140 мм. Это немного смущает, ей бы чуть больше хода точно не помешало.

Задняя подвеска представлена стальным маятником ProLINK и моноамортизатором с 9-ю положениями для регулировки. Такой тандем придает уверенности не только в городе, но и на бездорожье. При этом внешность мотоцикла позволяет максимально индивидуализировать его под практически любой образ, от агрессивного эндуро до эстетичного классического «туриста».
Galina Galka
Galina Galka написал пост
Мотоциклы скремблеры – это своеобразный промежуточный этап между дорожными мотоциклами и эндуро. Узнать эти байки легко по лаконичной внешности (где точно нет ничего лишнего), выхлопной трубе не под мотором, а сбоку, и агрессивной шипованной…
Сева Галкин
Сева Галкин написал пост
Мотоцикл Honda CRF250L – маленький легкий эндуро от концерна «Хонда». Он являет собой бюджетный вариант и для зрелых ценителей эндуро, и для новичков, которые хотят испытать эту тему и не потратить слишком много на первый байк. Я относился ко…
Konan
Konan написал пост
Honda CBR125R – компактный, надежный и динамичный мотоцикл. Сложно поверить, что его двигатель имеет объем всего лишь 125 см.куб.


Итак, начать обзор мотоцикла Honda CBR125R хочу с технической части. У байка четырехтактный одноцилиндровый…
galkinn
galkinn написал пост
Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением –…
boroda1
boroda1 написал пост
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
CypreSS
CypreSS написал пост
Suzuki Boulevard C50 – это поистине произведение искусства. Настоящий «породистый» чоппер. Я бы даже сказал – «инструмент для поднятия статуса». Конкретно моя модель выполнена в великолепном чёрном цвете и опоясана красивым блестящим хромом…
diamond
diamond написал пост
Каким должен быть настоящий «уличный боец», способный «прошивать» бесконечные городские пробки? Стильным? Юрким? Миниатюрным? Инновационным? Все эти качества, в том числе и привлекательная цена, удачно слились в мотоцикле Suzuki SFV650 Gladius, о…
diablo
diablo написал пост
Этот японский байк порвал все стереотипы. Cвой обзор я хочу посвятить мотоциклу Suzuki VZ 400 Desperado. За его основу был взят классический форм-фактор чоппера. Мотоцикл был создан специально для рынка Страны восходящего солнца как аналог дорогих…
shootingstar
shootingstar написал пост
Поговорим про легендарную модель японского бренда. Скутер Suzuki Sepia ZZ – бодрая спортивная машинка по привлекательной цене. Первый экземпляр сошёл с конвейера в далёком 1989 году. То, что скутеры ездят до сих пор, говорит об их надёжности и…
NicFuRy
NicFuRy написал пост
Мотоцикл Honda VT1300CX Fury – это уникальный флагманский кастом от культового японского бренда. При первом взгляде на него не сразу веришь, что это серийная модель, а не концепт для выставки. Управлять, обслуживать и владеть таким байком под силу…
Zotoff
Zotoff написал пост
Honda XL125V Varadero – это мотоцикл, совершивший в свое время настоящий бум на моторынке. Байк поначалу был едва ли не единственным малокубатурным и сравнительно легким турэндуро в полноценной внушительной компоновке. Существенно позже появились…
thingthing
thingthing написал пост
Казалось бы, мотоциклы Triumph Speed Twin давно канули в лету, и их история закончилась в далёком 1966 году. Но неожиданно в 2019 году британцы снова начали выпуск этой классической модели в обновлённом виде. Когда я об этом узнал, то в моей голове…
tatanov
tatanov написал пост
С тех пор как эти китайские байки заполонили рынок стран СНГ, прошло не так много времени. Тем не менее, мотоциклы компании Лифан уже обрели популярность и пользуются доверием у покупателей. Несомненно, они уступают по своим характеристикам байкам…
LiAnna
LiAnna написала пост
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То…
Sukhov
Sukhov написал пост
BMW R1200GS – это мотоцикл, который выбирают не просто так. Он стал моим, потому что в планах давно уже были путешествия и, очень частично, офф-роуд. «Гусь» для меня соответствовал потребностям как для первого, так и для второго. Модели BMW R1200GS…