Социальная сеть для мотоциклистов

Пока профессиональные тест-драйвы нового Ducati Multistrada V4 RS 2026 еще готовятся к публикации, на основе официальных данных и сравнений с предыдущим поколением можно составить подробное представление о том, что представляет собой этот эксклюзивный мотоцикл.

Обзор Ducati Multistrada V4 RS 2026

Новое поколение туринговых мотоциклов Ducati

Ducati Multistrada V4 RS 2026 — это мотоцикл, стирающий границы между категориями. Это не просто туристический мотоцикл или спортивный байк, а уникальный гибрид, в котором комфорт для путешествий сочетается с мощью и характеристиками, достойными трека. Модель выпускается ограниченной, пронумерованной серией, что подчеркивает ее эксклюзивный статус. Его душа — это 1103-кубовый двигатель Desmosedici Stradale V4, унаследованный напрямую от флагманского супербайка Panigale V4. Этот силовой агрегат выдает 180 лошадиных сил при 12 250 об/мин и крутящий момент 118 Нм при 9 500 об/мин. Композитные детали из карбона, титановый подрамник и легкие кованые колеса Marchesini делают его не только мощным, но и невероятно легким и управляемым.

Что изменилось по сравнению с предыдущей версией

Хотя модель дебютировала лишь в 2024 году, на 2026 год Ducati внесли ряд ключевых усовершенствований. Наиболее значимым обновлением стала электронная начинка. Мотоцикл получил алгоритм Ducati Vehicle Observer (DVO), пришедший из MotoGP. Эта система, имитирующая работу 70 датчиков, предоставляет блоку управления более точные данные, что делает работу всех электронных помощников — от противобуксовочной системы до Cornering ABS — невероятно четкой и предсказуемой. Конструкторы также пересмотрели стратегии работы электронной подвески Öhlins Smart EC 2.0, чтобы улучшить и комфорт, и поддержку в агрессивной езде. Еще одно заметное изменение — увеличение диаметра заднего тормозного диска до 280 мм, что обещает более эффективное торможение. Впервые для RS-версии инженеры предусмотрели возможность установки центрального кофра, подчеркивая универсальность мотоцикла.

Дизайн и особенности мотоцикла Ducati Multistrada

Аэродинамика, посадка и комфорт при езде

Внешний вид Multistrada V4 RS — это воплощение спортивного характера. Мотоцикл отличает уникальная раскраска RS, углеродное волокно, которое широко используется в переднем крыле, защитных гардах и тепловых экранах, а также черная анодированная алюминиевая пластина с номером экземпляра на рулевой колонке. Несмотря на спортивную ориентацию, он сохранил туристическую сущность. Рама была доработана, а титановый задний подрамник теперь позволяет закрепить топ-кейс, что немыслимо для чисто трекового аппарата. Посадка стала более агрессивной по сравнению с другими версиями Multistrada: руль уже и ниже, а подножки расположены выше и дальше назад, что обеспечивает больший угол наклона в поворотах.

Обновлённая приборная панель и эргономика

Кабина мотоцикла ориентирована на водителя. В ее центре расположен 6,5-дюймовый TFT-дисплей, который поддерживает систему полнопрофильной навигации Ducati Connect. Управление многочисленными настройками и режимами осуществляется через подсвечиваемые переключатели на руле, что позволяет не отвлекаться от дороги.

Технические характеристики Ducati Multistrada V4 RS 2026

Двигатель, подвеска и электроника

С технической точки зрения Multistrada V4 RS — это вершина инженерной мысли Ducati. Его мотор Desmosedici Stradale с сухим сцеплением и системой выхлопа Akrapovič не только мощный, но и наполнен эмоциями. Трансмиссия оснащена двунаправленной системой быстрого переключения передач Ducati Quick Shift Up/Down 2.0.

Подвеска — это полностью электронная система Öhlins Smart EC 2.0. Пользователь может независимо от выбранного режима езды выбирать один из четырех режимов работы подвески: Трек, Динамический, Туристический или для дорог с низким сцеплением. За торможение отвечает система, унаследованная у Panigale V4: два 330-миллиметровых диска спереди с моноблочными суппортами Brembo Stylema и 280-миллиметровый диск сзади. Вся система управляется Cornering ABS от Bosch.

Расход топлива, мощность и режимы езды

Мотоцикл предлагает пять предустановленных режимов езды: Гоночный, Спортивный, Городской, Туристический и Влажный. Каждый из них настраивает уровень мощности, степень вмешательства систем контроля тяги и торможения, а также характер реакции двигателя. Что касается расхода топлива, то прямых данных для RS-версии нет, однако отмечается, что менее спортивная версия V4S в ходе тестов потребляла в среднем 7-8 литров на 100 км.

Тест-драйв мотоцикла Ducati Multistrada V4 RS

Ожидается, что характер Multistrada V4 RS будет еще более ярким и сфокусированным на скорости. Более агрессивная геометрия и легкие колеса сулят мгновенную реакцию на руление и беспрецедентную стабильность в поворотах. Алгоритм DVO должен обеспечить беспрецедентную точность в работе электронных систем, создавая ощущение, что мотоцикл не просто следует командам, а предугадывает действия гонщика.

Комфорт и технологии Ducati Multistrada 2026

Системы безопасности и ассистенты пилота

Безопасность здесь выведена на новый уровень благодаря комплексной радарной системе. Она включает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении и мониторинг слепых зон. Электронная система стабилизации, контроль колесной базы, противобуксовочная система и контроль торможения в повороте — все это работает на основе данных от системы DVO, что делает их работу не просто корректной, а интеллектуальной.

Подключение смартфона и навигация

Система Ducati Connect позволяет связать смартфон с мотоциклом. Через приложение можно получать уведомления о звонках и сообщениях на дисплей, а также управлять медиаплеером. Полнопрофильная навигационная система отображает на экране все необходимые данные для путешествий.

Цена Ducati Multistrada V4 RS и конкуренты

Стоимость и доступность на рынке

Ducati Multistrada V4 RS 2026 года — это мотоцикл премиум-класса с соответствующей ценой. В США его стоимость начинается от 39 995 долларов, не включая стоимость доставки. В Европе ожидается, что цена будет сопоставимой. Поставки в дилерские центры начнутся в ноябре-декабре 2025 года.

Сравнение с BMW R1250GS и Triumph Tiger 1200

Multistrada V4 RS занимает особую нишу, но на рынке туристических мотоциклов у него есть достойные конкуренты.

· BMW R1250GS: Часто считается эталоном в классе. В сравнении с Multistrada он выигрывает в топливной экономичности (5.4-5.8 л/100 км против ~7-8 л/100 км у Multi V4S) и считается одной из самых удобных и простых в управлении моделей. Однако по мощности, динамике и остроте ощущений Multistrada V4 RS находится на ступень выше. Эксперты отмечают, что если бы не разница в цене и стоимости владения, Multistrada была бы однозначным лидером.
· Triumph Tiger 1200: Этот мотоцикл предлагает отличное оснащение и мощный рядный трехцилиндровый двигатель, но его ключевым преимуществом является цена, которая может быть почти вдвое ниже. Tiger 1200 — прекрасный универсальный мотоцикл, однако по гоночному характеру и эксклюзивности он не может соперничать с специализированной RS-версией от Ducati.

Плюсы и минусы Ducati Multistrada V4 RS 2026

Сильные стороны:

· Эксклюзивность: Ограниченная тираженная пронумерованная серия.
· Мощь и эмоции: Двигатель от Panigale V4 мощностью 180 л.с. и сухое сцепление.
· Передовая электроника: Алгоритм DVO из MotoGP и комплекс радарных систем.
· Высококачественные компоненты: Карбоновые детали, колеса Marchesini, подвеска Öhlins и тормоза Brembo Stylema.
· Универсальность: Сохранение туристического потенциала, включая возможность установки кофра.

Слабые стороны:

· Высокая стоимость: Цена является серьезным барьером для большинства мотоциклистов.
· Дорогое обслуживание: Стоимость владения, включая топливо и сервис, будет выше, чем у конкурентов.
· Агрессивная посадка: Может быть не идеальной для очень длительных, спокойных путешествий.



Ducati Multistrada V4 RS 2026 — это мотоцикл, который бросает вызов самим законам жанра. Он не просто объединяет, а доводит до совершенства, казалось бы, несовместимые качества: трековый характер и туристический комфорт, необузданную мощь и интеллектуальный контроль. Это воплощение философии «без компромиссов», созданное для тех, кто ищет абсолютные ощущения от вождения и готов инвестировать в уникальность и передовые технологии. Хотя его цена и специфика могут отпугнуть часть аудитории, для истинных ценителей инженерного искусства и страсти Ducati эта модель, без сомнения, станет объектом желания и кульминацией развития спортивно-туристического мотоцикла.