Социальная сеть для мотоциклистов
Сегодня поговорим об избыточной и недостаточной поворачиваемости мотоцикла. Разберемся, при каких обстоятельствах возникают эти явления и как правильно реагировать райдеру в критической ситуации при вхождении в поворот.
Разворот или вылет на встречу: как избежать?
Избыточная поворачиваемость возникает при смещении угла увода заднего колеса мотоцикла относительно переднего. Иными словами, когда траектория движения задней части мотоцикла проходит по гораздо большей дуге, чем траектория рулевого колеса.
При избыточной поворачиваемости мотоцикл становится нестабильным и при потере сцепления с дорожным покрытием может начать вилять по трассе, уйти в занос или сместиться на встречную полосу. Данная ситуация возникает при резком разгоне внутри поворота — чтобы вернуть управляемость немного затормозить. В резких или крутых поворотах тормозить при избыточной поворачиваемости рекомендуется только двигателем.
Также избыточная поворачиваемость может возникнуть при неправильной настройке подвески. Например, если:
• Установлены слишком мягкие пружины.
• Произведен недостаточный преднатяг подвески.
• Неправильная регулировка сжатия или отбоя.
• Задняя часть байка выше передней.
Как не вылететь из поворота?
Недостаточная поворачиваемость возникает, когда переднее колесо мотоцикла в повороте описывает большую дугу, чем заднее. В таком случае мотоцикл как бы выталкивает из поворота на обочину из-за потери сцепления переднего колеса.
При недостаточной поворачиваемости дальнейшее ускорение приведет к падению райдера или вылету мотоцикла в кювет. Для стабилизации байка и выхода из поворота необходимо вернуть сцепление переднему колесу путем его загрузки — это можно сделать при сбросе газа и смещении тела к передней части мотоцикла.
Вылет мотоцикла с трассы возникает при скорости, превышающей порог вхождения в поворот, что зависит от угла дуги и качества сцепления колес байка с дорожным покрытием.
Кроме того, недостаточная поворачиваемость может возникнуть при следующих настройках подвески:
• Слишком сильный преднатяг подвески.
• Установлены жесткие пружины.
• Слишком низко опущен зад мотоцикла.
Либо на необслуженной вилке — гнутые перья или траверсы, некачественное масло, изношенные сальники также могут стать причиной недостаточной поворачиваемости мотоцикла.
Обратите внимание! Чаще всего проблемы с управляемостью мотоцикла возникают после его ремонта или смены водителя, или нарушения скоростного режима. Обязательно проверяйте настройки подвески после любого вмешательства в ходовую часть или перед заездом на чужом мотоцикле, а также следите за скоростью байка перед вхождением в поворот.
При недостаточной поворачиваемости дальнейшее ускорение приведет к падению райдера или вылету мотоцикла в кювет. Для стабилизации байка и выхода из поворота необходимо вернуть сцепление переднему колесу путем его загрузки — это можно сделать при сбросе газа и смещении тела к передней части мотоцикла.
Вылет мотоцикла с трассы возникает при скорости, превышающей порог вхождения в поворот, что зависит от угла дуги и качества сцепления колес байка с дорожным покрытием.
Кроме того, недостаточная поворачиваемость может возникнуть при следующих настройках подвески:
• Слишком сильный преднатяг подвески.
• Установлены жесткие пружины.
• Слишком низко опущен зад мотоцикла.
Либо на необслуженной вилке — гнутые перья или траверсы, некачественное масло, изношенные сальники также могут стать причиной недостаточной поворачиваемости мотоцикла.
Обратите внимание! Чаще всего проблемы с управляемостью мотоцикла возникают после его ремонта или смены водителя, или нарушения скоростного режима. Обязательно проверяйте настройки подвески после любого вмешательства в ходовую часть или перед заездом на чужом мотоцикле, а также следите за скоростью байка перед вхождением в поворот.
Другие публикации
Мотоцикл эндуро – это идеальный выбор для любителей адреналина и активного отдыха на природе. Однако, езда на таком мотоцикле сопряжена с определенными рисками, в частности, возможностью получения травм рук. Именно поэтому важно позаботиться о…
Мотоцикл – это не только свобода передвижения, но и ответственность за свою безопасность. Важным элементом защиты является шлем. В статье мы расскажем о том, как выбрать шлем для мотоцикла, на что обратить внимание при покупке и какие модели…
Мотоциклы KTM теперь можно приобрести в лизинг через компанию CARCADE с авансом от 10%. Программа финансирования доступна клиентам в статусе «партнёр» – тем, у кого уже есть действующие договоры лизинга, по которым проведено от 6 платежей.
В…
В…
Хотел-бы добавить в профиль свой мот, но, увы, его нет в списках.
Honda Shadow VT 750 Slasher, чесотка есть, моего нет) подскажите новичку
.
Honda Shadow VT 750 Slasher, чесотка есть, моего нет) подскажите новичку
.
Мотоэкипировка — это обязательный атрибут водителя байка. Чтобы экипировка обеспечивала необходимый уровень защиты, ее нужно правильно выбрать. Сегодня мы рассмотрим как выбрать и купить экипировку для мотоцикла.
Виды экипировки
В первую очередь…
Виды экипировки
В первую очередь…