Социальная сеть для мотоциклистов

Chief^* написал пост

5 ноября 2020 07:37 • #Фотографии • Скутер

Ссылка на пост

Скутер за миллион: коротко о Yamaha TMax

В 2020 году YAMAHA обновила свой макси скутер TMAX 560. Сегодня детально разберем что изменилось.

(https://bike.net/Yama…X_560_2020)

Технические характеристики

Модель разработана на базе рядного 2-цилиндрового двигателя 4-тактного типа объемом рабочих камер в 562 см3. Двигатель выдает до 47 л. с. и около 55 Н*м крутящего момента, передаваемого на задний привод через вариаторную клиноременную трансмиссию.

Из основных технических изменений в рестайлинге требуется выделить увеличение объема ДВС на 32 см3 и изменение системы впрыска топлива, что позволило увеличить мощность мотора и подстроить скутер под стандарт Евро-5. Кроме того, также следует выделить электронную ручку газа и возможность выбора режимов движения «Город/Спорт», меняющих динамику разгона.

Также из обновлений стоит отметить установку новой приборной панели, изменение формы аэродинамических элементов обтекателя и внедрение полностью светодиодного головного освещения.

Что с подвеской?

Скутер заточен под эксплуатацию в черте города — при выезде на проселочные дороги сразу замечается низкая энергоемкость подвески и небольшой дорожный просвет в 125 мм. Спереди скутера установлена перевернутая вилка с ходом 120 мм, сзади — горизонтальный моноамортизатор длинной хода 117 мм. При этом задняя часть подвески может регулироваться дистанционно за счет электропривода в зависимости от уровня нагрузки.

Тормоза у TMAX 2020 полностью дискового типа: спереди представлены 2 диска диаметром 267 мм, сзади один на 282 мм. При этом уже в базовое оснащение макси скутера входит система антиблокировки тормозов и трекшн-контроль, также устанавливается круиз.

Преимущества:
• Качество сборки и материалов.
• Высокая динамика разгона, ровная полка момента.
• Жидкостное охлаждение двигателя.
• Бесключевой доступ и система защиты от угона.
• Системы активной безопасности ABS и TRC.
• Обогрев руля и сидения.
• Регулируемое ветровое стекло.
• Круиз-контроль и возможность выбора режимов работы двигателя.

Недостатки:
• Низкий дорожный просвет.
• Слабая подвеска при езде с пассажиром.
• Довольно высокая стоимость обслуживания.
• Больший вес для девушки.

Стоимость макси скутера на российском рынке составляет 960 000 рублей за актуальный модельный год. На дорестайлинг модели цены на вторичном рынке более лояльные, однако важно смотреть на техническое состояние, в частности, проверить электрику и вариатор.

Другие публикации

tatawow написала пост

22 марта 02:55 • #Фотографии • KTM

Ссылка на пост

Продажи новых моделей КТМ 1390 SUPER DUKE R и EVO стартуют в дилерских центрах КТМ АВТОДОМ с началом нового мотосезона

Эксклюзивный дистрибьютор легендарного австрийского бренда КТМ АВТОДОМ представит своим клиентам долгожданные новинки 1390 SUPER DUKE R и 1390 SUPER DUKE R EVO накануне майских праздников.

1390 SUPER DUKE R оснащен полностью обновленной версией V-образного двигателя LC8, его мощность увеличилась на 11 лошадиных сил. Мотоцикл обладает соотношением мощности к весу почти 1:1, выдавая 190 л/сил при весе в 200 кг. Эргономичный дизайн характеризуется небольшим смещением бака назад, что обеспечивает большую поддержку при торможении. Объем бака увеличился на 1,5 литра, запас хода вырос до 300 км. Руль стал располагаться чуть ниже, чем на предыдущем 1290 R, контроль за движением улучшился без потери комфорта. TFT-приборная панель дает возможность подключения смартфона, обеспечивая навигацию и доступ к звонкам. 1390 SUPER DUKE R раскрывает все грани мотоцикла, благодаря возможности использовать разные режимы вождения. Предусмотрены режимы STREET, SPORT, TRACK, PERFORMANCE, обеспечивающие богатый выбор настроек мотоцикла. RAIN дает максимальное сцепление с дорогой и снижение мощности, повышая уровень безопасности на мокрой трассе.

В KTM 1390 SUPER DUKE R EVO использованы те же усовершенствования, что и в 1390 SUPER DUKE R, к которым добавлена полуактивная подвеска WP SAT (Semi-Active Suspension Technology). Она автоматически адаптируется к изменению стиля езды или состояния дорожного покрытия, что позволяет добиться высокого мастерства вождения.

«Инновации всегда были и остаются главным трендом марки KTM. Появление новых моделей – результат тщательных исследований и неординарных технологических решений. Новые 1390 SUPER DUKE R и его модификация EVO открывают великолепные возможности для любителей езды в классе NAKED и имеют все шансы стать настоящими бестселлерами нового мотосезона», – подчеркнул Дмитрий Смоляков, Начальник отдела дистрибуции мотоциклов КТМ ГК АВТОДОМ.

Дилерские центры КТМ АВТОДОМ предоставляют своим клиентам возможность воспользоваться всеми мерами поддержки со стороны производителя, использовать программу trade-in при приобретении мотоцикла КТМ, выгодные условия лизинга и кредита. Сеть современных сервисных центров обеспечивает быстрое и профессиональное техническое обслуживание с использованием широкого ассортимента оригинальных запасных частей и дополнительного оборудования.