Социальная сеть для мотоциклистов
Бензобак вашего проекта во многом определяет весь внешний вид и законченность дизайна байка, бесспорно являясь самой выразительной его частью. По всему миру кастомайзеры уделяют особое внимание его тюнингу на своих мотоциклах. Многие изготовляют баки с нуля, некоторые занимаются кастомизацией уже существующих.
Самый классический вид бензобака имеет округлые формы и сужается ближе к сидению. Такой форм-фактор в народе называется «капля».
Хорошо сделанный бензобак не должен иметь на себе ни грамма шпатлевки, поэтому для правильных и ровных форм, металл необходимо прокатывать на станке типа «английское колесо» и выколачивать специальными молотками с закругленными бойками. Обычно бак изготавливается из двух составных частей: нижняя плоская часть с тоннелем под раму и креплениями, и верхняя часть
Существуют так же и масса других видом кастомных бензобаков. Например, на чопперах популярны баки в форме гроба или кристалла.
Самый классический вид бензобака имеет округлые формы и сужается ближе к сидению. Такой форм-фактор в народе называется «капля».
Хорошо сделанный бензобак не должен иметь на себе ни грамма шпатлевки, поэтому для правильных и ровных форм, металл необходимо прокатывать на станке типа «английское колесо» и выколачивать специальными молотками с закругленными бойками. Обычно бак изготавливается из двух составных частей: нижняя плоская часть с тоннелем под раму и креплениями, и верхняя часть
Существуют так же и масса других видом кастомных бензобаков. Например, на чопперах популярны баки в форме гроба или кристалла.
Подобный тюнинг придает свой неповторимый характер вашему байку, делая его уникальным.
В пост-советских реалиях, пожалуй, самыми распространенными для тюнинга являются бензобаки от мотоциклов ИЖ ранних годов выпуска. Они имеют классическую форму, и довольно легко подвергаются кастомизации.
В пост-советских реалиях, пожалуй, самыми распространенными для тюнинга являются бензобаки от мотоциклов ИЖ ранних годов выпуска. Они имеют классическую форму, и довольно легко подвергаются кастомизации.
Как правило, такие баки распиливают на три части и расширяются с помощью вваривания в них листового металла. Их можно часто увидеть на чопперах и бобберах, построенных на базе «Уралов» или «Днепров».
При работе со снятым бензобаком убедитесь, что внутри не осталось ни топлива, ни его паров, иначе работать с ним небезопасно. Для этого пару раз промойте его теплой мыльной водой.
Далее не лишним будет отчистить бензобак изнутри от налета и ржавчины, если таковая там завелась. Можно сделать это при помощи специального преобразователя ржавчины или даже «кока-колы», в составе которой есть орто-фосфорная кислота. Далее бак размечается и распиливается, при этом важно делать рез максимально тонким и ровным. После долгой и тщательной подгонки металла, конструкция снова сваривается, принимая уже новую форму. Все швы зачищаются, а ёмкость проверяется на герметичность. Только после стопроцентной уверенности в герметичности бака, его можно готовить к покраске и установке.
Ну и последним, перед установкой тюнингованного бензобака на раму, будет, естественно, покраска. Дизайн и расцветка вещь сугубо индивидуальная, я лишь приложу несколько фотографий, особенно понравившихся мне вариантов.
При работе со снятым бензобаком убедитесь, что внутри не осталось ни топлива, ни его паров, иначе работать с ним небезопасно. Для этого пару раз промойте его теплой мыльной водой.
Далее не лишним будет отчистить бензобак изнутри от налета и ржавчины, если таковая там завелась. Можно сделать это при помощи специального преобразователя ржавчины или даже «кока-колы», в составе которой есть орто-фосфорная кислота. Далее бак размечается и распиливается, при этом важно делать рез максимально тонким и ровным. После долгой и тщательной подгонки металла, конструкция снова сваривается, принимая уже новую форму. Все швы зачищаются, а ёмкость проверяется на герметичность. Только после стопроцентной уверенности в герметичности бака, его можно готовить к покраске и установке.
Ну и последним, перед установкой тюнингованного бензобака на раму, будет, естественно, покраска. Дизайн и расцветка вещь сугубо индивидуальная, я лишь приложу несколько фотографий, особенно понравившихся мне вариантов.
Другие публикации
BMW – это одна из самых популярных марок мотоциклов в мире. Они славятся своей надежностью, мощностью и стилем. Однако даже самые преданные фанаты BMW иногда хотят сделать свои мотоциклы еще лучше. В этой статье мы расскажем о некоторых способах…
Привлекательность мотоцикла, его ухоженный, яркий и броский внешний вид позволят не только увереннее чувствовать себя на дорогах, но и упростят уход за мото в будущем.
Как новый, только лучше, потому что свой, с которым вы испытали множество…
Как новый, только лучше, потому что свой, с которым вы испытали множество…
АВТОДОМ, официальный дилер BMW Motorrad, всегда стремится быть лучшим, поэтому мы запускаем новую услугу для наших клиентов – кастомизация шлема.
Это отличный способ подчеркнуть свою индивидуальность и добавить эксклюзивности в стиле вождения…
Это отличный способ подчеркнуть свою индивидуальность и добавить эксклюзивности в стиле вождения…
Скрамблер Sportster Adventure от Том Гилрой из австралийской компании Purpose Built Moto
