Салют всем любителям классических мотоциклов! Сегодня я бы хотел поделиться своим личным опытом в вопросах ремонта и эксплуатации мотоцикла, а именно Yamaha Virago, в простонародье именующийся «Ведьма».

Что нужно знать об этом мотоцикле? Это классический круизер, сделанный в американском стиле, выпускавшийся с 1981 по 1998. В моём случае мотор объемом в 400 кубиков. Не самый младший в этой линейке, но и не литровый. Двигатель этот V-образный, с воздушным охлаждением, мощностью 40 лошадиных сил. Привод на заднее колесо реализован при помощи кардана, что для меня стало одним из решающих плюсов при выборе байка.

Что касается запчастей для мотоцикла Virago, тут на помощь приходят профильные форумы и мото-разборки, где можно купить практически все что угодно. «Ведьма», на мой взгляд, достаточно надёжный байк, и при условии своевременного технического обслуживания, дорогостоящих ремонтов можно избежать.

Большинство оригинальных запчастей на мотоцикл Yamaha Virago с лёгкостью заменяются аналогами, однако не всегда стоит гнаться за дешевизной. Например, по мнению многих слабым местом у «ведьмы» является электрика, а именно реле регулятор. В Китае можно заказать дешевый аналог, однако, как показывает практика многих владельцев, делать этого не стоит. Надежность китайских РР оставляет желать лучшего, и скорее всего, это будут лишь выброшенные на ветер деньги, пусть даже и небольшие. Некоторые решают эту проблему установкой диодного моста от автомобилей ВАЗ, я же решил заказать оригинальную запчасть по каталожному номеру. Обошлось мне это в районе 4 тысяч рублей.
Что же касается расходников на Virago, как и на любой другой мотоцикл, можно смело закупаться в любом магазине мото-запчастей, или заказывать онлайн. В масле, свечах и колодках никакого дефицита нет, и стоит всё очень гуманных денег.

Первое ТО своей «Ведьмы» я сделал сразу же после покупки. Были заменены все расходники, лампочки указателей поворотов, настроена фара, поставлена новая резина, . Самым трудным для меня оказалось обслужить переднюю вилку. Для замены сальников понадобилась специальная оправка, чертеж которой я нашел в интернете.

Ну и общее впечатление от байка: я доволен. Virago отлично выглядит, очень достойно едет, неприхотлив в обслуге, а купить запчасти на него не сложнее, чем на любой другой японский мотоцикл. Очень удобная посадка. В городском режиме на нем вполне комфортно маневрировать в потоке, а благодаря дополнительному бензобаку (общий объем баков 13,5 литров) запас хода по трассе довольно серьёзный.