Динамичный супермото с продвинутой электроникой и снаряженной массой всего 145 кг. Разберем, почему так хорош мотоцикл Husqvarna 701 Supermoto и стоит ли его вообще покупать? Поехали!
Двигатель и КПП
Husqvarna 701 Supermoto разработан на…
Динамичный супермото с продвинутой электроникой и снаряженной массой всего 145 кг. Разберем, почему так хорош мотоцикл Husqvarna 701 Supermoto и стоит ли его вообще покупать? Поехали!
Двигатель и КПП
Husqvarna 701 Supermoto разработан на бензиновом одноцилиндровом двигателе объемом 690 см3, способным выдавать порядка 74 лошадиных сил. Момент двигателя передается на 6-ступенчатую трансмиссию с проскальзывающим сцеплением, привод гидравлического типа.
Двигатель супермото имеет жидкостную СО, в роли системы смазки выступает 2 масляных насоса, детали силового агрегата смазываются под давлением. Для удобства райдера также предусмотрено наличие электростартера, система зажигания 701 Supermoto — двойная.
Преимуществом мотоцикла также считается полноценный инжектор с электронным акселератором Ride-by-wire, позволяющим добиться оптимального отклика при выжиме газа.
Подвеска и тормозная система
Рама у Husqvarna 701 Supermoto выполнена из высококачественного хромомолибденового сплава, изготовлена из труб переменного сечения. Подобная технология позволила сохранить жесткость каркаса и сократить общий вес мотоцикла, что положительно сказалось и на управляемости байка.
Система подвески Husqvarna 701 Supermoto также прогрессивная. Спереди ставится вилка WP APEX, специально спроектированная под данную модель с ходом пера в 215 мм. Примечательно, что вилка предусматривает полный набор регулировок, которые разделены для каждого пера — это позволяет более точно настроить байк под дорожные условия.
Задняя подвеска фиксируется к подрамнику с интегрированным баком, который смещен назад для получения оптимальной развесовки мотоцикла. С задним колесом работает моноамортизатор, который поддерживает 2-зонную регулировку отбоя и демпфирования, что позволяет настроить мотоцикл сразу под малую и высокую скорость передвижения.
Отдельно нужно отметить тормозную систему Husqvarna 701 Supermoto, которая уже в базовой комплектации оснащается 2-канальной Bosch 9.1 MP ABS. Все тормоза у байка дисковые, гидравлического типа, собраны на компонентах Brembo. Переднее колесо останавливает диск диаметром 320 мм с 4-поршневым радиальным суппортом, заднее — диск на 240 мм с 1-поршневым суппортом.
Преимущества:
• Современная система подвески, позволяющая настроить байк под любую скорость и рельеф дорожного покрытия.
• Хорошая тормозная система, устойчивая к перегреву.
• Электронный дроссель и система из 2 независимых свечей зажигания, обеспечивающие отзывчивость байка и топливную экономичность.
• Сцепление с легким выжимом и короткоходная трансмиссия, заточенная под спортивный стиль вождения.
Недостатки:
• Очень мягкая заводская резина ContiAttack SM, которая быстро стирается.
• Спицованные колеса, которые не всегда подходят выполнения основных задач супермото.
На российском рынке цена Husqvarna 701 Supermoto начинается от 859 000 рублей за модель 2018 года выпуска. Стоимость мотоцикла актуального модельного года в средней комплектации составит около миллиона рублей.
