войти или зарегистрироваться

Husqvarna

Модели

TC 85
2019 г.в.
Svartpilen 701
2019 г.в.
TX 300
2017 г.в.
TX 125
2017 г.в.
TE 150
2017 г.в.
TC 65
2017 г.в.
TC 50
2017 г.в.
Svartpilen 401
2017 г.в.

история бренда

Шведская компания, образовавшаяся в конце 19 века, сначала специализировалась на производстве велосипедов. В 1903 году на велосипедную раму был установлен двигатель. Так начался выпуск мотоциклов. Но двигатели компания приобретала у различных производителей. Впоследствии были построены цеха по сборке V-образных моторов. История Husqvarna началась с выпуска гоночных мотоциклов с объёмом двигателя до 1000 см³ в 1920-х.

Мотоциклы Husqvarna начали участвовать в соревнованиях в 1933-1934 годах и побеждать в них. Традиция этих гонок продолжалась 80 лет. Состязания в Бельгии были названы «Moto-cross». В это время компания производила разработку и выпускала для свободной продажи лёгкие одноцилиндровые мотоциклы.

Легендарный Silverpilen

С 1955-го и по 1965-ый год компания Husqvarna выпускала 75-ти килограммовый байк под названием «Серебряная стрела». Эта модель была разработана Сиктеном Сасоном, и ею могли управлять подростки. На мотоцикле был установлен двухтактный двигатель объёмом 175 см³ и мощностью 9,5 л.с. Амортизатором переднего колеса была телескопическая вилка, заднего – гидравлический цилиндр.

Husqvarna Cross

Этот мотоцикл Husqvarna стал одним из самых популярных среди кроссовых байков. Его выбирали самые опытные гонщики со всего мира. При изготовлении данной модели применяли дорогие металлы и сплавы, полированный бак придавал поистине шикарный вид. На ней был установлен двухтактный двигатель мощностью 45 л.с.

Husqvarna Automatic

С 1981 года до самого дня продажи компании (1987 г.) выпускался кроссовый скоростной одноцилиндровый мотоцикл Husqvarna Automatic с воздушным охлаждением. Объём его двигателя составлял 430 см³. Заводился он специальным рычагом – кикстартером. Отличием этой модели стало то, что переднее колесо было 21, а заднее 17 дюймов. Амортизатор переднего колеса – телескопический, а на заднем – маятникового типа. Бак вмещал 11 литров бензина. Весил этот агрегат всего 109 кг.

Husvarna Supermoto

В определенный момент компания сделала упор на одноцилиндровые двигатели. За основу была взята разработка четырёхтактных двигателей Фолька Мандерштадта. Модернизации подверглись все внутренние детали мотоциклов. Например, новый тип прокладки головки цилиндров изготавливался из многослойных тонких листов стали. Также был специально разработан карбюратор с улучшенной работой дроссельной заслонки с двойным дросселем Cold Hot.