войти или зарегистрироваться

Hyosung

Модели

GV 125 C
2019 г.в.
ST 700i
2018 г.в.
QT50
2017 г.в.
GV 250 N
2017 г.в.
GT650P
2016 г.в.
XRX 400
2005 г.в.
XRX 125
2001 г.в.
X 125D
2008 г.в.

история бренда

HYOSUNG в переводе означает Преданность (служение). Корпорация Hyosung Motors and Machinery Inc была образована в 1979 году в качестве дочерней фирмы крупнейшего корейского производителя изделий из кожи. Начиная с 1979 года, компания Hyosung производит дорожные мотоциклы и внедорожники, вездеходы ATV, а также многочисленные комплектующие для Suzuki. Производство двухтактных моделей - модель FR80 и мотоцикл GP125 - началось в 1980 году на новом заводе компании Hyosung в Чангвоне, рядом с Бусаном на юге страны. В первый год было выпущено 15000 байков. После безуспешных попыток наладить техническое сотрудничество с различными европейскими производителями, во главе которых была фирма Moto Guzzi (Де Томазо безуспешно пытался продать компании Hyosung сборочную линию Benelli!), в 1986 г. было заключено соглашение с Suzuki. По этому соглашению корпорация Hyosung смогла использовать часть японских разработок, добавила к ним свои собственные черты, корейское «ноу-хау» и начала выпускать собственные мотоцыклы под маркой Hyosung. Но ограничения, которые установила компания Suzuki на экспортную продукцию марки Hyosung с двигателями Suzuki, заставило корейскую корпорацию начать в Японии собственные научно- исследовательские и опытно-конструкторские операции, переманить некоторых инженеров из Suzuki, Honda и Yamaha для разработки собственных двигателей и мотоцыклов. Пришел черед собственных разработок, хотя конструкция двигателей и других сложных узлов по- прежнему основывалась на лицензиях Suzuki. в 1986 году Hyosung основал собственное конструкторское бюро в Hamamatsu, Japan. в 1988 Hyosung был официальным мото поставщиком Олимпийских игр в Сеуле. В 1994 году дебютировал маленький круизер «Круиз 125» (Hyosung Cruise 125) с одноцилиндровым четырехтактным двигателем (124 см3, 14,7 л.с.); эта машина открыла экспансию южнокорейских мотоцыклов на европейский рынок. В 1998 году компания представила прототипы двух круизеров: «GA4» с четырехцилиндровым 400- кубовым мотором мощностью 40 л.с. и «V2» с двухцилиндровым V-образным двигателем (124 см3, 14 л.с). Первый так и остался прототипом, а второй в 1999 году пошел в серию под названием «Аквила» (Hyosung Aquila - по-итальянски «орел»), причем не только в 124-кубовом, но и в 250-кубовом вариантах. В 2001 году компания Hyosung представила серию дорожных мотоцыклов «Комета» (Hyosung Comet) с уже известными по круизерам двухцилиндровыми V-образными моторами рабочим объемом 124 и 248 см3, а также (как прототип для прощупывания рынка) с 600- кубовой «двойкой» мощностью 65 л.с. в 2003 году Hyosung Motors & Machinery Inc откололось от Hyosung group и существовало как отдельная компания. В июне 2007 года компания Hyosung Motors and Machinery Inc. была приобретена крупным промышленным холдингом S&T Group (одной из крупнейших корпораций Южной Кореи, с ежегодным оборотом порядка 8 млрд евро), после чего стала носить название S&T Motors.(Science and Technology) В S&T Motors работает около 500 человек, компания экспортирует свою продукцию в 60 стран мира. Основная часть продукции – это мотоцыклы, скутеры и квадроциклы с объемом двигателя в диапазоне от 50 до 650 куб. см. На сегодняшний день производственные мощности корпорации позволяют выпускать 200000 байков ежегодно.