В 2013 году российская компания «Веломоторс» выпускает необычный китайский дорожный мотоцикл Stels Benelli 600. Он значительно отличался от других моделей бренда как по дизайну, так и по оснащению. И неспроста — итальянская компания /Benelli…
В 2013 году российская компания «Веломоторс» выпускает необычный китайский дорожный мотоцикл Stels Benelli 600. Он значительно отличался от других моделей бренда как по дизайну, так и по оснащению. И неспроста — итальянская компания
Бенелли в результате банкротства была куплена китайским мотопроизводителем «Qian Jiang». Мотоцикл производится на китайском заводе, но на базе итальянских наработок. Другие модели бренда собираются на конвейере, а Benelli собирает отдельный сотрудник вручную. Поэтому, несмотря на стереотип о плохом качестве китайских байков, Benelli отличается высокой надежностью и хорошими ходовыми характеристиками.
В свою очередь, российская компания «Веломоторс» купила у китайского производителя лицензию на выпуск Stels Benelli 600. Купить мотоцикл Стелс Бенелли сейчас можно в среднем за 350 000 рублей, что для китайского дорожника на первый взгляд дороговато. Однако за эту стоимость можно получить качественную и новую шестисотку по цене подержанного японца, например,
Yamaha FZ-6 или
Kawasaki ER-6.
Сегодня мы подробнее разберем особенности и технические характеристики мотоцикла Stels Benelli 600.
Оснащение и характеристики китайско-итальянского дорожника
В основе мотоцикла лежит пространственная рама из стали, геометрия которой была специально подобрана для этой модели. Из-за высокого центра тяжести вес мотоцикла ощущается достаточно сильно, хотя весит он всего 210 кг. Бенелли получил компактную платформу, из-за которой высоким байкерам может быть просто тесно на нем. Длина составляет 2160 мм при колесной базе 1480 мм, а в ширину корпус — 800 мм.
Дорожник оснащен нетиповым в линейке Стелс четырехцилиндровым рядным агрегатом объемом 600 см3. В двигателе установлены 16 клапанов, водяное охлаждение с мощным радиатором. Впрыск топлива — инжектор с прямым, одноточечным впрыском, что позволило увеличить отдачу двигателя и снизить потребление бензина.
Для переключения скоростей предусмотрена современная шестиступенчатая трансмиссия с многодисковым сцеплением, а привод осуществляется через цепь. Трансмиссия работает без вылетов передач и нейтрали, мягко переключает без рывков. На мотоцикл устанавливается топливный бак вместимостью 15 литров, которого спокойно хватает на дальние поездки. Мотор обеспечивает 81 л.с. мощности при 11500 об/мин и 52 Н*м крутящего момента. Благодаря высокооборотистому мотору и шестиступенчатой КПП, разогнать байк возможно до 220 км/ч.
Подвеску мотоцикла можно назвать спортивной — она оснащена функцией регулировки и отлично себя проявляет в городской среде. Кроме того, за счет настройки пружин мотоцикл адаптируется к водителям разной комплекции. Спереди мотоцикл удерживает телескопическая вилка-перевертыш, а сзади — алюминиевый маятник с одним амортизатором. Для остановки мотоцикла предусмотрена гидравлическая тормозная система с дисками и суппортами.