Кроссовые мотоциклы

описание

Первый официальный заезд по пересеченной местности на мотоциклах был проведён в 1908 году. Участвовали не только гонщики на мотоциклах, но и конные всадники. Соревнование преследовало цель показать всем, что новая техника куда лучше и быстрее привычных всем лошадей. Однако планам организаторов не суждено было сбыться – в заезде победили лошади. Технические характеристики кроссовых мотоциклов тогда оставляли желать лучшего. Это, пожалуй, было еще и первое в мире соревнование по мотокроссу. Вернуть этот вид гонок к жизни и сделать их популярными удалось европейцам в послевоенное время. Проводились подобные соревнования на гоночных площадках Великобритании и Франции, но особого ажиотажа у публики кроссовые мотоциклы не вызывали. Самым популярным состязанием был "подъем на возвышенность". Как же появились первые кроссовые мотоциклы На самом деле, первые гоночные экземпляры представляли собой стандартные серийные модели с небольшими усовершенствованиями. Участникам соревнований приходилось самостоятельно видоизменять стального коня: убирались зеркала, багажная рама, фары и прочее. Делалось это для того, чтобы потом не пришлось искать новые фары, вместо разбитых на гонке. Ведь тогда ни у кого отдельного кроссового мотоцикла не было, и после заезда владелец устанавливал фары, стопы и уезжал домой на своем агрегате. Кстати, традиция отсутствующих фар, зеркал и другого обвеса прижилась. Нынешние серийные модели можно часто встретить без отражателей, сигналов поворота и других атрибутов. От первых экземпляров – к серийным образцам В начале 1980-х годов был сформирован окончательный вид современного кросс-байка. Изменений было несколько, а именно: · Барабанные тормоза менялись на дисковые. · Вместо привычного воздушного охлаждения, устанавливалась гидросистема. · Для подвески стали использовать моноамортизаторы: это улучшило стабилизацию кроссового мотоцикла и снизило его вес. · Конструкция седла видоизменилась: теперь нет зазоров между баком и сиденьем. Что выбрать Наибольшее предпочтение сейчас отдаётся кроссовым мотоциклам японских производителей (Yamaha, Kawasaki и Suzuki). Следом за ними по популярности следует австрийский производитель KTM, наиболее популярной моделью которого является линейка Duke. В основном, все перечисленные марки выпускают серийные кроссовые мотоциклы в категории 250cc.