Motorcycle Social Network

Дело было в начале июня, и привычные покатухи по городу с редкими выездами на трассу уже не приносили должных впечатлений. На носу был долгожданный отпуск после которого предстоял переезд из Нижневартовска в Новосибирск всвязи с переменой места работы.
Тут и возникло решение не отправлять мотики транспортной компанией, а перегнать их своим ходом, потом вернуться и перевезти все нажитое непосильным путем на северах на автомобиле. Вернуться, естественно, самолетом. Начали подготовку: замена расходников, масла, определились с маршрутом, пообщались с бывалыми "дальнобойщиками", посмотрели расстояния между АЗС, прикинули по погоде. Потом сборы: кой какой ремкомплект, ключи, СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА, масло на доливку, что-то еще по мелочи. Получилось 2 сумки, которые впритык поместились под сеткой на задних сидениях моего джиксера и сибиэрки моей любимой.
Решили выезжать с рассветом, а это около 2х часов ночи (на севере нет ночи в это время). Выспались как смогли, залились кофе и поехали.
Хорошо ехать в такое время по трассе, встречки почти нет, так же как и попутки. Прохладный воздух, местами туманы. Погода всю дорогу была безоблочной. Первая остановка была через 100 км в Лангепасе, где нам встретились мужчина и девушка, которые, видимо засиделись в кафешке. Все те же вопросы: сколько жрет, прет, стоит)) и конечно же "а прокатите немного")) Пообщавшись немного, пожали друг другу руки и поехали дальше. Сургут проехали около 6 утра, потом Нефтеюганск и остановка на перекус кофе, заправку, ну и что там еще на остановках бывает) Нарвались на буфетчицу грубиянку, которая всеми своими фибрами пыталась воспрепятствовать помывке визоров от мошкары в деревенском умывальнике и протиранию их же салфетками, в грубой форме пытаясь объяснить нам что салфетками вытирают руки а не визоры. В чем-то она была права))) Двинули дальше. Догнали фокус хэчбэк, который периодически пытался с нами закусываться, и так весело поочереди обгоняя то он нас то мы его, не заметили, как проехали заправку. На сибире загорелась лампочка и датчик показал 4 литра) 240 км с остатком 2 литра и вот наконец хрен пойми какая, но АЗС. Заправились-поехали. Я начал замечать, что устаю от позы креветки. Причем уставали колени а не спина, как ни странно. И хотелось спать. Решили тормознуться в первом попавшемся мотеле и отоспаться, чтоб не дергать судьбу за яйца. Так и сделали... Проснулись, пообедали, поехали дальше. Тем временем окружающая картина менялась на глазах, болота и коряги сменились на поля и лесополосы, вахтовые машины и тягачи, везущие оборудование для нефтянки сменились на тракторы и грузовики, везущие сено и всякие приколюзи из сельхоз оборудования.
Проехали Тобольск и свернули на Омск. По пути по плану была ночевка. И тут у меня начались первые проблемы с электрикой. Стало пропадать зажигание. Пока что было не все так критично и мы катили в сторону мотеля, до которого оставалось около 150 км. Дорога была сначала ухабистая, потом просто супер, с хорошими поворотами и гладким асфальтом. Приходилось подавлять в себе желание навалить и заложить под коленочку, т.к. дорога была не известна и что или кто может быть за поворотом угадать было очень сложно.
Мотель. Перекус. Ночевка.
Как следует выспались, позавтракали и двинули. И тут началось, джиксер начал глохнуть, причем в самые ненужные моменты, на обгтнах и поворотах. А это было уже не безопасно. Остановились на ремонт, пока ковырялись, проехали 2 байкера и турэндуро. Проехали, развернулись, подъехали к нам. После недолгой молчаливой паузы один из них сказал: What the problem?... Вау!! Ребята походу через всю страну пилят из Китая или Тибета) Они были азиатской внешности. У одного вместо бака была примерно 30-40 литровая полупрозрачная канистра. Так что было видно как плещится бенз. По-русски они не понимали, да и по-английски не очень) Ну и как они мне помогут?) Там суть проблемы по-русски то сложно объяснить))) В общем отказался я от помощи, пожали руки, пожелали удачи, и поехали дальше. В итоге проблема была частично устранена с помощью СИНЕЙ ИЗОЛЕНТЫ)) Не зря я ее взял) А дальше прямая-кольца, фуры, ремонты,деревянеющая пятая точка. Решили доехать до Новосиба уже без отдыха на сон. Состояние было практически бодрое, не считая ломоты в коленях и отсиженной задницы) Подъезжали к Новосибу уже по темноте и постоянно попадали в какие-то огромные тучи мошкары, так что не только визор и мотик были залеплены, но и весь экип. На следующий день это все даже начало вонять))) Километров за 30 до города около 12 ночи мы чуть не влетели в стадо коров, переходящих дорогу. В 12 ночи... Целое стадо... Откуда?)) Еще и на трассе) Проехали мимо аэропорта, потом мост; еще пару улиц и мы у цели. Приехали во втором часу и только потом поняли, что мы реально устали. К мотикам потом неделю даже не подходили) Впечатлений осталось множество, хороший опыт, да вообще, что может быть лучше чем поездка на мотиках вместе с любимой, да и еще в новую жизнь, к новым горизонтам!! Вот такой у нас вышел дальняк на спортах.