Motorcycle Social Network

Недавно появилась проблема с кикстартером на моем китайском скутере. Ножка начала проскальзывать и во время последней поездки перестала возвращаться в исходное положение. У меня появилось подозрение, что растянулась старая пружина и совершенно точно, механизму не хватает смазки. Отсутствие смазки — одна из наиболее частых причин плохой работы и быстрого износа этого механизма. Ремонтом я занялся в ближайшие выходные.
Первым делом, я снял крышку вариатора. При визуальном осмотре трещин я не обнаружил, крышка была в хорошем состоянии.

Сразу стало понятно, что слетела пружина и кикстартер на скутере попросту заклинило. К тому же, смазка деталей практически полностью отсутствовала.

После детального осмотра и выявления проблемы, я приступил к разборке механизма.

Для откручивания болтов, использовал ключ «на 8». Пружина оказалась еще пригодной к использованию, а зубья полумесяца почти не стерлись. Значит, замены запчастей не требуется, что уже хорошо. А вот остатки старой смазки смешались с пылью и практически окаменели.

Все детали, как и крышку вариатора, я тщательно отмыл в солярке. Для смазки отлично подойдет обычный Литол.
Дальнейший ремонт кикстартера китайского скутера заключался в тщательной смазке всех деталей и посадочных мест, а также сборки и установки на место.
Сначала я установил пружину и полумесяц, предварительно смазал эти запчасти Литолом. Затем также смазал и установил храповик, вставил направляющую.

Полумесяц с пружиной я дополнительно смазал после установки.

Затем правильно натянул пружину и установил ее на место, проверил ее работу.

Установил храповик, а с обратной стороны крышки прикрутил ножку.

Механизм кикстартера в сборе.

После сборки и дополнительной проверки плавности хода, я установил крышку вариатора на место. Итогом моего ремонта стала плавная работа ножки кикстартера и ее возврат на место после того, как двигатель скутера заведется.