Motorcycle Social Network

Сегодня обсудим, как правильно обслужить и отремонтировать тормозную систему на своем мотоцикле. Что для этого нужно и как проходит ТО — читайте далее.

Важно! ТО тормозной системы достаточно просто провести в домашних условиях, однако при полном отсутствии понимания об устройстве мотоцикла доверить ремонт тормозов лучше специалистам СТО. Всегда проверяйте исправность тормозной системы после ТО до первого выезда из гаража.

Как определить износ элементов тормозной системы?

Скорость износа тормозных колодок напрямую зависит от стиля эксплуатации мотоцикла. Колодки на байке подлежат замене при стачивании фрикционного слоя до 2 мм от металлической поверхности, неравномерном износе, либо в случае отклеивания фрикционной полосы от самой колодки.

Износ тормозного диска происходит более равномерно — в среднем одного диска достаточно для 2 комплектов колодок. Тормозной диск подлежит замене, если выработка рабочей поверхности составила более 2 мм, а также если металл повело или деформировало из-за температурных перепадов или полностью изношенных колодок. В некоторых случаях тормозной диск можно проточить, однако уменьшение толщины металла быстрее приводит к перегреву.

Колодки барабанных тормозов проверяются через диагностическое окно на корпусе барабана, однако в большинстве случаев для оценки износа требуется демонтаж колеса на мотоцикле. Колодки также подлежат замене при износе поверхности до 2 мм от металла, сам барабан считается изношенным при увеличении его внутреннего диаметра на 1 мм.

Важно! На современных мотоциклах устанавливаются датчики износа, которые оповещают о критическом износе диска или колодок через уведомление на бортовом компьютере. Однако при длительном отсутствии ТО поверхность датчика или провод могут окислиться — рекомендуется периодически самостоятельно проверять состояние тормозной системы.

Кроме того, каждые 2 года на байке необходимо менять тормозную жидкость, которая разжижается, аккумулируя влагу из воздуха через расширительный бачок. Определить качество рабочей жидкости можно с помощью индикаторных пластин, погружаемых в расширительный бачок, либо по цвету — мутная, грязная жидкость с осадком подлежит замене.

Как обслужить тормозную систему на мотоцикле?

После ремонта тормозов также необходимо заменить рабочую жидкость в мотоцикле. Для обслуживания байка потребуются резиновые шланги небольшого диаметра, сосуд для отбора жидкостей, а также набор ключей и отвертка.

Замена жидкости проводится отдельно для переднего и заднего тормозов, и происходит по следующему алгоритму:

1. Набираем в сосуд 2–3 см чистой тормозной жидкости, снимаем штуцер с тормоза и надеваем шлангу, второй конец должен быть погружен в чистую жидкость.
2. Теперь открываем расширительный бачок и выжимом рычага тормоза выгоняем старую тормозную жидкость в поставленный сосуд, периодически подливая свежую жидкость в расширительный бачок.
3. После того как будет выгнана вся мутная жидкость и остаточный воздух из системы, затягиваем штуцер и проводим аналогичную процедуру для второго тормоза.
4. После замены тормозной жидкости и ремонта тормозов обязательно проверяем систему до первого выезда.

Для обслуживания тормозной обычно используется жидкость класса DOT4 или DOT3, в зависимости от года выпуска байка. Точно определить тип и объем жидкости можно в мануале мотоцикла, либо в списке технических характеристик на сайте производителя.