Motorcycle Social Network

Сегодня мы разберем историю мотоциклов Чезет, их отличия от Явы и рассмотрим ТТХ самой популярной модели CZ 350.

Первые попытки выпустить мотоцикл оружейный завод Ceska Zbrojovka (CZ) предпринял еще в 30-годах прошлого века, когда Jawa уже начал производство первых моделей. У CZ была своя небольшая, но устойчивая аудитория, однако на время войны производство завода обратно переквалифицировалось на выпуск оружия.
После окончания войны CZ переходит в концерн Jawa и по итогу конструкция мотоциклов становится унифицированной. Несмотря на это, модели Чезет сохранили узнаваемые черты фирменного стиля и развивались как отдельный бренд.

В 1962 году завод выпустил спортивный кроссовый мотоцикл, который получил 250-кубовый одноцилиндровый двигатель. Впоследствии байк не один раз становился победителем мировых чемпионатов. До 70-х годов CZ заслужили большую славу в спортивном мире, при этом завод выпускал 125 и 360-кубовые кроссбайки.

После распада Союза, чтобы удержаться на плаву компания CZ объединилась с итальянским мотопроизводителем Cagiva.

Отличия от Явы и обзор популярной модели

На рынок СССР поставки начались с модели CZ 350 модификации 472.3 CZ в 1976 году. Советская аудитория восприняла мотоцикл двояко: c одной стороны Jawa были доступнее и технически лучше, в то время как CZ было сложно достать и стоил но на 100 рублей дороже. Однако именно за эксклюзивность CZ ценились в первую очередь.
Если сравнивают Чезет и Яву, то обычно берут наиболее близкие модели CZ 472 Jawa 634. Оба мотоцикла оснащались идентичным мотором, который отличался разными картерами, направляющими для кожуха цепи и задним креплением к раме. Также в конструкции байков используется разная рама — на Чезет она одинарная, а на Ява дуплексная. За счет облегченной конструкции рамы на CZ было комфортнее ездить по плохим дорогам, однако более жесткая Ява отличалась большей надежностью.

Основной поток продаж CZ пришелся на версию 472.5. Мотоцикл получил такой же мотор, как и Ява 634 — это двухцилиндровый 22-сильный агрегат объемом 350 см3.

Во всем диапазоне оборотов двигатель выдает ровную тягу, но если сравнивать с ИЖ Планета тяги на низах не хватает. В хорошем состоянии байк может разгоняться до 125 км/ч, однако после отметки 70 км/ч мотор начинает сильно вибрировать из-за одинарной рамы.

Переднее колесо удерживала телескопическая вилка с ходом 150 мм, которая сверху была защищена резиновыми пыльниками. Для комфортных путешествий на дальние расстояния на CZ устанавливали 18-литровый топливный бак, комфортное сиденье и большую переднюю фару.

Купить мотоцикл Чезет можно на досках объявлений или разборках, но найти рабочий экземпляр достаточно проблематично. В хорошем состоянии продаются восстановленные советские мотоциклы для коллекций и музеев, однако стоимость такой модели может достигать до полумиллиона рублей. Купить Чезет в плохом состоянии и пытаться восстанавливать мотоцикл самостоятельно будет очень сложно и дорого, так как байк был редким и найти на него комплектующие практически