Motorcycle Social Network

Коробка передач — один из самых уязвимых узлов квадроцикла, так как чаще всего размещается в нижней части техники и даже с защитой подвергается ударам камней и веток. Кроме того, на коробку особенно в тяжелых дорожных ситуациях приходится большая нагрузка, поэтому чтобы она не отказала в неподходящий момент, необходимо своевременно обслуживать агрегат и устранять поломки при появлении первых признаков.

Сегодня мы расскажем, когда требуется ремонт коробки квадроцикла, как самостоятельно снять агрегат и что для этого нужно.

Распространенные неисправности КПП квадроцикла и их причины

Ремонт КПП квадроцикла чаще всего требуется по следующим причинам:

-Недостаточное количество или плохое качество трансмиссионной жидкости.
-Постоянные высокие нагрузки за рамками установленных производителем возможностей техники.
-Большой ресурс агрегата, в котором сильно изношены комплектующие.
-Неправильная сборка после ремонта или установка некачественных запчастей.
-Попадание большого количества воды в трансмиссию.

Проявляются неисправности коробки передач квадроцикла следующим образом:

-Отсутствие одной или нескольких передач.
-Пробуксовка при переключении.
-Потеря переднего или заднего привода.
-Хруст или скрежет в КПП.
-Темный цвет масла, его загустение или загрязнение металлической стружкой.

При появлении первых признаков неисправности трансмиссии не рекомендуется дальнейшая эксплуатация квадроцикла, чтобы не усугубить поломку и не застрять в глуши с неисправной КПП. Из наиболее часто ремонтируемых узлов коробки можно выделить сальники, цепь и подшипники, которые быстро изнашиваются из-за постоянной нагрузки или плохо качества.

Переходим к основным проблемам с трансмиссией:

-Темное масло или наличие металлической стружки указывают на износ трущихся комплектующих.

-Превращение трансмиссионной жидкости в эмульсию возникает вследствие износа сальников, которые пропускают воду в КПП.

-При резком газе на передаче Н квадроцикл стоит на месте, а начинает двигаться только после падения оборотов и щелчка — это характерный признак растянутой цепи.

-Если при включенной скорости и плавном добавлении газа слышен треск КПП, но при этом квадроцикл не двигается, скорее всего проблема в износе зубцов шестерен переключения передач.

-Отсутствие переднего или заднего привода может указывать на износ шлицов приводного вала или шлицов на соединении задних шрусов.

Из специнструмента для дефектовки трансмиссии могут потребоваться съемники для стопорных колец и двух-трехлапые съемники. Чтобы добраться до трансмиссии, сначала нужно снять с квадроцикла задний пластик, после этого разобрать заднюю подвеску, чтобы было удобно вынимать агрегат. Далее нужно снять задние привода, открепить все опоры КПП, вынуть ведомый и ведущий шкив. После этого можно открепить внутренний корпус, но на некоторых моделях его достаточно отогнуть. Затем нужно снять кардан и открутить привод переключения. Последний этап — выкрутить болты, фиксирующие крепления трансмиссии к раме, что позволит достать коробку из корпуса квадроцикла и приступить к диагностике.