Motorcycle Social Network

«Восход», пожалуй, самый популярный советский мотоцикл. Восход 3М выпускался с 1983 по 1993 год, а его модификации выпускаются и по сей день под брендами «Сова» и «Курьер».
Двигaтeль Вocxoд 3м это двухтактный, одноцилиндровый силовой агрегат с мощностью в 14 лошадиных сил.
Эта разработка советских инженеров имеет много общего с японскими аналогами.
Тюнеры-энтузиасты уверяют, что заводскую мощность можно увеличить почти вдвое путем нехитрых для пытливого ума манипуляций.
Как правило, двигатель подвергается тюнингу в первую очередь. Это касается цилиндро-поршневой группы. Поршень обычно подбирают подходящих размеров из японских аналогов или облегчают штатный. То же самое проделывается с шатуном. Увеличивается размер впускных и выпускных каналов, чтобы обеспечить более эффективное сжигание и вывод большего количества топливно-воздушной смеси.
Для более эффективного использования топлива в системе его подачи, между карбюратором и камерой сгорания, тюнеры ставят лепестковый клапан. Такая конструкция не даст избыточному топливу в прямом смысле «вылететь в трубу», и так же благотворно повлияет на динамику мотоцикла с самых низов. Естественно, доработанный мотор будет требовать более производительного карбюратора, поэтому от штатных К-36, К-62В или К-65В придётся отказаться. Незначительно, но все же прибавит мощность воздушный фильтр нулевого сопротивления. Весь этот тюнинг вполне возможно осуществить своими руками, прямо в гараже.
С растущей мощностью двигателя, при грамотном подходе к тюнингу «Восхода», требуется осуществить модернизацию тормозной системы, а также всей ходовой системы мотоцикла. Здесь для кастомайзеров предоставляется огромный выбор разнообразнейших вариантов. На базе «Восхода» строят чопперы, бобберы, кафе-рейсеры, трайки, эндуро и еще кучу других вариантов и компоновок.

Именно под будущие задачи обновленного байка и выбираются характеристики его компонентов, такие как: жесткость амортизаторов, длина и угол перьев передней вилки, расположение органов управления и оптики, посадка. Из этих же соображений выбирается и резина.
Сейчас заводской облик советских мотоциклов вновь приобретает популярность, поэтому взамен кардинальным изменениям в конструкции в моду входит реставрация морально устаревшей техники. Согласитесь, еще 5-7 лет назад отстающий от потока «Восход» едва ли притянул бы чей-то взгляд, но по мере исчезновения советской техники с дорог общего пользования внимания он к себе привлечет не меньше дорогостоящей люксовой иномарки.