Спецификация
Описание
В 1921 году концерн BMW впервые выпустил 2-цилиндровый двигатель M2 B15. Объём составлял 494 см³, мощность 6,5 л.с. Эти двигатели покупали многие компании такие, как «Виктория», Bayerische Flugzeugwerke AG, Gustav Otto. Последнюю акционеры BMW хотели купить себе для производства мотоциклов.
Уже на следующий год концерн BMW начал выпуск мотоциклов, первым из которых стал R 32. Его особенностью было поперечное расположение цилиндров.
Радикально переработанная модель R 37 вышла в 1925 году. Благодаря доработкам, особенно карбюратора, мощность двигателя выросла до 16 л.с. при 4000 об/мин. Это позволило завоевать 91 победу в различных соревнованиях, 2 победы в чемпионатах, а также одно золото в соревнованиях ФИМ (Англия). В это время была выпущена ещё одна модель R 29, но уже с 1-цилиндровым двигателем.
Мотоциклы BMW G 310 R имеют не только первоклассный внешний вид, но и оснащены двигателем объёмом 313 см³ и мощностью 34 л.с. – это примерно 25 кВт при 9500 об/мин. Хоть мотоцикл и обладает всего одним цилиндром, но у него есть 4 клапана, система DOHC и жидкостное охлаждение. В BMW G 310 R инжекторная система подачи топлива и цифровой тип зажигания. Это, действительно, двигатель с высокими оборотами, который потребляет всего 3,3 литра на 100 км.
На каждом колесе у данной модели имеется по одному диску. На заднем тормозе установлен 1 поршневой суппорт, на переднем – 4.
Мотоцикл BMW G 310 R имеет очень удобную заднюю маятниковую подвеску с моноамортизатором и большим ходом регулирования – 131 мм. Правильное расположение двигателя позволило данным моделям быть более манёвренными и обладать хорошей управляемостью.
Полностью заправленный BMW G 310 R весит 158,5 кг и разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунд. Максимальная скорость по паспорту - 145 км/ч, но владельцы уверяют, что больше.