Модели
история бренда
История этой популярной марки начинается с 1951 года. Первым экземпляром, сошедшим с конвейера, стал адаптированный вариант немецкого дорожного мотоцикла DKW RT125. Последний использовался Вермахтом, начиная с 1941 года. После войны советским специалистам досталось огромное количество документации и все оборудование завода DKW. Первые модели мотоциклов «Минск», как это ни странно, появились в Москве и Коврове. Первая серия модели М1А поначалу производилась в Москве, однако в июле 1951 года руководство страны издало указ о переносе производства в Минск. Так и началась история этой легендарной марки.
От середины 50-х до 90-х
С моделью советские специалисты явно не ошиблись. В общей сложности уже на тот момент не меньше 7 стран занимались производством копий RT125. Так что шансов на провал у модели М1А практически не было. Поначалу мотоцикл производился из московских комплектующих, отчего на баке было написано "Москва". Позже надпись поменяли.
После базовой модели, Минский мотоциклетный завод (ММВЗ) выпустил целую линейку М-10. Пожалуй, самой популярной моделью на то время был М-105 1967 года выпуска. Двигатель мотоцикла «Минск» был полностью переработан, выдавал 7 л.с. мощности при максимальном разгоне до 80 км/ч, и на то время это были отличные технические характеристики.
Однако наибольшую популярность получила серия ММВЗ 3-3. Именно эти мотоциклы «Минск» остались у многих в гаражах или деревнях. На них ездят по сей день, ведь качество и примитивность конструкции делают их, в буквальном смысле, бессмертными. Последняя советская модификация этой серии была выпущена в 1991 году. Мотоцикл обрёл газонаполненные амортизаторы задней подвески и обновлённую панель приборов: «Минск» стал еще более практичным и удобным для широкого потребителя.
В 90-х годах несмотря на всеобщую обстановку Минский мотоциклетный завод продолжал вносить изменения в модельный ряд и проводить модернизацию техники. Мотоциклы «Минск» постоянно обновлялись и видоизменялись. Например, в 1994 году была обновлена модель М-105. Рама стала дуплексной, байк обрёл новые крылья, облицовку, подвеску колёс и т.д.
С начала нулевых до наших дней
Модель ММВЗ 3-3.114 стала первым экземпляром мотоцикла Минск с двигателем 4Т. Кубатура составляла 125 кубических сантиметров, и она уже запускалась с электростартера. Цепная передача располагалась с левой стороны, а коробка стала 5-тиступенчатой. Первая серия ММВЗ 3-3.114 была выпущена в 2003 году, но уже в 2008 проведена небольшая модернизация (например, барабанный тормоз спереди заменили на дисковый).
На данный момент завод занимается производством базовой линейки мотоциклов «Минск». Кроме того, в 2011 году публике был представлен полноценный спортивный байк с наименованием R250. Данный агрегат был разработан специалистами компании Megelli. Годом ранее была представлена модель X200 для внедорожной езды.