Yamaha TMax 500

Ямаха Т-Макс 500 - это легендарный скутер, который завоевал сердца многих любителей двухколесной техники. История этой модели насчитывает уже несколько десятилетий, и каждый новый выпуск приносит улучшения и инновации.

Максискутер Yamaha T-Max 500 был выпущен компанией Yamaha в 2001 году. Он стал одним из самых популярных и успешных моделей в своем классе благодаря сочетанию комфорта, динамики и управляемости.

Технические характеристики Ямаха Т-Макс 500 впечатляют даже самых требовательных пользователей. Этот скутер оснащен мощным двигателем объемом 499 куб.см, который обеспечивает отличную динамику и уверенное ускорение. Система впрыска топлива делает его экономичным и экологически чистым.

Технические характеристики Yamaha T Max 500:

Двигатель: 499 см³, 48 л.с. и 45–47 Нм крутящего момента.
Масса: 217–225 кг.
Разгон: до 180 км/ч.
Тормоза: от спортбайка YZF-R1.
Бензобак: 14–15 литров.
Расход топлива: 5–5,5 литров на 100 км.

Одним из ключевых преимуществ Ямаха Т-Макс 500 является комфорт и удобство в управлении. Эргономичное сиденье и руль позволяют чувствовать себя уверенно на дороге, а передний и задний тормоза обеспечивают безопасное торможение. Багажное отделение позволяет перевозить необходимые вещи, что делает этот скутер идеальным для городской езды.

Однако, как и у любого транспортного средства, у Ямаха Т-Макс 500 есть и недостатки. Один из них - высокая цена, которая может быть недоступна для некоторых потенциальных покупателей. Также некоторые пользователи отмечают несколько жесткую подвеску, что может сказаться на комфорте при длительных поездках.

В целом, Ямаха Т-Макс 500 - это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт, производительность и стиль. Приобретая этот скутер, вы получаете надежное транспортное средство, которое станет вашим верным спутником на дороге.

Компания Yamaha выпускает одни из мощнейших максискутеров в мире, которые впервые были представлены в 2001 году. Максискутеры Ямаха сочетают в себе комфорт, проходимость и мощный 500-кубовый двигатель.

Они созданы для ежедневных поездок по городу, при этом позволяют быстро преодолевать пробки и быть первым в потоке. Сегодня мы расскажем почему стоит купить Ямаха Т Макс 500 и чем он отличается от обычных скутеров.

Нестандартная платформа

Комфортабельность скутера обусловлена в первую очередь легкой алюминиевой рамой, при этом центр тяжести смещен вниз, что также влияет на развесовку и повышает легкость управления.

Весит Т Макс в среднем 221 кг в зависимости от оснащения. Переднее колесо удерживает перевернутая телескопическая вилка, которая обеспечивает радиус разворота 2,8 метра. В отличие от стандартных скутеров, двигатель Т Макс установлен отдельно от маятника, благодаря чему его платформа напоминает больше мотоциклетную. Заднюю поддержку обеспечивает моноамортизатор с жесткой настройкой. Подвеска предназначена для города, поэтому на плохой дороге скутер может трясти.

Максискутер получил большие боковые платформы для ног, которые спереди закрыты обтекателем. Такая конструкция защищает водителя от грязи в непогоду. Кроме того, аэродинамические обтекатели из прочного пластика предназначены для улучшения динамики байка.

Дополнительную управляемость и проходимость скутеру обеспечивают большие 15-дюймовые колеса и дорожный просвет в 125 мм. По габаритам скутер не зря носит название Макси — его длина составляет 2200 мм, а ширина 775 мм, при этом высота по седлу в 800 мм подойдет не каждому водителю. За остановку байка отвечает полностью дисковая тормозная с 4-поршневыми суппортами и системой ABS.

Что особенного в двигателе Т Макс?

В движение максискутер приводит рядный 4-тактный двухцилиндровый мотор объемом 500 см, который оснащен инжектором и жидкостным охлаждением. Для снижения вибраций в двигателе используется балансировочный вал, а для быстрого старта установлено TCI зажигание. Мощность двигателя составляет 48 л.с., а крутящий момент 47 Н*м, что позволяет байку набирать до 190 км/ч. Крутящий момент на привод передает вариаторная трансмиссия, которая обеспечивает плавное переключение передач.

Байк комплектуется 15-литровым топливным баком, которого в среднем хватает на 300 км пути, так как байк расходует 5–5,5 литров бензина на 100 км пути. Максискутеры Ямаха также имеют передовое оснащение — электронная ручка газа, трекшн-контроль, ABS, электрорегулируемым ветровым стеклом и круиз-контролем. Панель приборов выполнена в современном стиле, все индикаторы размещаются на цветном TFT-дисплее. В последних поколениях модели также реализована возможность выбора одного из трех режимов работы двигателя.

Максискутер Yamaha TMAX 500 долгое время был уникальным в своем классе и не имел конкурентов до выхода на рынок Gilera GP800. Главной особенностью Ямаха является спортивная конфигурация — скутер получил мощный мотор, отличную подвеску, продуманную аэродинамику и эргономику.

Купить Ямаха Т Макс 500 можно в качестве практичного средства передвижения на каждый день и одновременно скоростного байка для динамичных поездок по трассе. Сегодня у нас обзор скутера TMAX с обновлениями 2022 года.

Шасси и эргономика

Скутер сразу выделяется нестандартной для класса посадкой — отсутствует привычная платформа для ног, вместо нее установлены боковые подножки. TMAX уникален во всем — он собран на алюминиевой раме, которая отличается большей жесткостью, чем стальная трубчатая конструкция конкурентов. Благодаря этому, скутер весит 220 кг и имеет отличную управляемость в любой ситуации.

Переднюю поддержку обеспечивает телескопическая вилка с ходом 120 градусов, а сзади установлен маятник с ходом 117 мм. Подвеска отличается достаточно жесткими настройками, что позволяет скутеру комфортно проходить опасные участки дороги.

По габаритным размерам скутер нельзя назвать компактным — его длина составляет 2200 мм, ширина 765 мм и высота сиденья 800 мм. Ветровое стекло теперь электрорегулируемое и может настраиваться в диапазоне 135 мм. Большое, двухместное сиденье скутера стало еще более комфортным благодаря поясничному упору для водителя и удобным ручкам для пассажира.

На скутере установлена 7-дюймовая TFT-приборная панель, которая поддерживает интеграцию смартфона, а также система обогрева сиденья и ручек руля.

Колеса и тормоза

Скутер оснащен полностью дисковой современной системой торможения — это два передних вентилируемых диска диаметром 267 мм с четырехпоршневыми радиальными суппортами Advics и один 282 мм диск с однопоршневым суппортом. Антиблокировочная система входит в стандартную комплектацию TMAX, что позволяет не потерять устойчивость и спрогнозировать торможение даже в сложных ситуациях.

Колеса на Ямаха литые с передней шиной 120/70R15M/C 56H и задней — 160/60R15M/C 67H от Tubeless. Штатная резина обеспечивает отличное сцепление с качественным покрытием, однако не предназначена для грунтовой дороги или бездорожья.

Мотор и коробка

Объем двигателя на Yamaha TMAX 2022 был увеличен с 500 см3 до 560 см3 и в целом получил новую конфигурацию — теперь это рядный двухцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами. В конструкции были использованы новые кованые поршни и шатуны, облегченный коленвал и новая головка блока цилиндров.

Благодаря изменениям скутер стал экономичнее предшественника, а также выдает на 6% больше мощности и на 3,5% крутящего момента. Теперь мощность TMAX достигает 48 л.с. и 55,7 Н*м крутящего момента. В среднем скутер расходует до 4,8 литров топлива на 100 км, что при полной заправке 15-литрового топливного бака обеспечивает запас хода до 300 км.

По канонам класса на скутере стоит вариаторная трансмиссия, которая в новой версии дополнена многодисковым сцеплением, ременным приводом и функцией стояночного тормоза, чтобы не оставлять байк на передаче для фиксации на уклоне. Для этого на заднем колесе предусмотрен отдельный суппорт с механическим приводом.

На TMAX также есть система D-Mode, которая позволяет выбирать режимы работы двигателя, а также бесключевой доступ и круиз-контроль для длительных поездок по трассе.