摩托车社交网络
Сегодня разберем возможности популярного стритбайка — Kawasaki Z900RS, составляющего сильную конкуренцию Honda CB1000R и Yamaha MT-09. На что способен данный байк и чем он заслуживает внимание — читайте далее.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
Впервые модель сошла с конвейера в 2017 году, на российский рынок поступила в 2018 взамен морально устаревшему Kawasaki Z800. Двигатель для Z900RS был взят от старшего байка Z1000, который после дефорсировали и уменьшили объем до 948 см3.
Потенциал обновленного мотора составляет 111 л. с. и порядка 98 Н*м крутящего момента, который передается на заднее колесо через цепной привод и 6 ступенчатую механическую КПП. Для более быстрого разгона и комфортного управления при выходе на крейсерскую скорость, трансмиссия байка имеет укороченную первую передачу и удлиненную заднюю. Сцепление трансмиссии байка проскальзывающее, многодисковое, размещается в масляной ванне.
Kawasaki Z900RS оснащается полноценным инжектором, благодаря чему расход почти литрового двигателя не превышает 5.3 л на 100 км пробега в среднестатистическом цикле эксплуатации. Мотор мотоцикла запускается электродвигателем, система охлаждения у байка жидкостного типа.
Тормоза и система подвески
Kawasaki Z900RS оснащается полноценным инжектором, благодаря чему расход почти литрового двигателя не превышает 5.3 л на 100 км пробега в среднестатистическом цикле эксплуатации. Мотор мотоцикла запускается электродвигателем, система охлаждения у байка жидкостного типа.
Тормоза и система подвески
Двигатель и навесное Kawasaki Z900RS размещается на стальной раме Trellis с решетчатой конструкцией. В качестве подвески спереди устанавливается перевернутая телескопическая вилка диаметром 41 мм, сзади — горизонтальный моноамортизатор Back-Link, размещаемый на алюминиевом маятнике. Вся система подвески у Kawasaki Z900RS предусматривает возможность полного набора регулировок, ход передней части составляет 120 мм с выносом вилки 98 мм, ход задней — 140 мм.
Стритбайк комплектуется алюминиевыми колесами 17 диаметра, резина разнопрофильная — типоразмер передней и задней покрышки 120/70ZR17 M/C и 180/55ZR17 M/C соответственно. В роли тормозной системы выступают передние двойные диски диаметром 300 мм и задний монодиск на 250 мм. Уже в базовой комплектации Kawasaki Z900RS устанавливается система трэкшн-контроля и ABS.
Преимущества Kawasaki Z900RS:
1 Надежный, ресурсный двигатель с ровной полкой момента.
2 Надежное сцепление в маслянной ванне.
3 Энергоемкая система подвески с полным набором регулировок.
4 Наличие современного 9-ступенчатого трэкшн-контроля KTRC.
Недостатки Kawasaki Z900RS:
1 Главный минус байка — отсутствие ветрозащиты, что снижает крейсерскую скорость и быстро утомляет водителя при долгих поездках.
2 Отполированная обводка спидометра и тахометра сильно бликует на солнце, что мешает считыванию данных с приборной панели мотоцикла.
3 Сильно короткий глушитель, хоть и вписывается в рамки акустического контроля, но выглядит немного неуместным на данной модели.
1 Надежный, ресурсный двигатель с ровной полкой момента.
2 Надежное сцепление в маслянной ванне.
3 Энергоемкая система подвески с полным набором регулировок.
4 Наличие современного 9-ступенчатого трэкшн-контроля KTRC.
Недостатки Kawasaki Z900RS:
1 Главный минус байка — отсутствие ветрозащиты, что снижает крейсерскую скорость и быстро утомляет водителя при долгих поездках.
2 Отполированная обводка спидометра и тахометра сильно бликует на солнце, что мешает считыванию данных с приборной панели мотоцикла.
3 Сильно короткий глушитель, хоть и вписывается в рамки акустического контроля, но выглядит немного неуместным на данной модели.
Цена Kawasaki Z900RS 2018 модельного года начинается от 600 000 рублей, обслуженный байк в хорошем состоянии вытянет до 800 000. Мотоцикл идеально подойдет в качестве основного транспорта в крупном городе или как байк выходного дня.
