CFMOTO 650TR-G

Китайская компания CF Moto на российском рынке больше популярна, как производитель ATV техники. Но также у CF Moto есть своя линейка туристических эндуро с 650-кубовыми моторами. Сегодня мы рассмотрим самый люксовый мотоцикл компании — CF Moto 650 TR-G.

Изначально это был мотоцикл сопровождения под названием 650TK-G и использовался он только в полиции. В 2016 году компания CF Moto решила расширить свой модельный ряд и начала выпускать гражданскую версию туриста 650 TR-G.

Шасси и внешнее оснащение

Внешне мотоцикл выдержан в традициях европейских туристических мотоциклов — практически все силовые элементы закрыты качественными пластиковыми обтекателями. Спереди также установлен большой обтекатель с одним центральным пластиковым кожухом, соединяющим фары головного света и ходовые огни.

Модель оснащена самой современной линзованной LED-оптикой, а также электрорегулируемым ветровым стеклом с функцией памяти положения. Уже в базовой версии байк комплектуется большими боковыми кофрами. В качестве дополнительного оснащения можно поставить защитные дуги, LED-противотуманки, дополнительный кофр на багажник и стекло большего размера.

Габаритные размеры мотоцикла достаточно небольшие в сравнении с американскими и европейскими туристами — длина байка составляет 2210 мм, а ширина 998 мм. Высота мотоцикла по седлу в 780 мм больше ориентирована на азиатский рынок, но и для людей высокого роста мотоцикл не покажется сильно маленьким. При этом свободно передвигаться в плотном городском трафике на CF Moto 650 TR-G все-таки не очень комфортно.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска мотоцикла представляет собой телескопическую вилку White Power с полным набором регулировок. Сзади стоит стальной маятник с консольным амортизатором, который также полностью регулируется. Китайский бренд плотно сотрудничает с компанией KTM и вся подвеска мотоцикла изготавливается в Австрии и уже в собранном виде доставляется в Китай. Смещенный вниз центр тяжести и хорошо сбалансированная платформа байка обеспечивают стабильность в поворотах, а продвинутые подвески позволяют с комфортом проходить даже по среднему бездорожью.

На переднем колесе установлены два 300 мм тормозных диска с двухпоршневыми суппортами, а на заднем — один 225 мм диск с однопоршневым суппортом. Уже в штатной комплектации модель оснащается ABS системой. Тормозная система на мотоцикле достаточно предсказуемая и отзывчивая, чтобы быстро остановить 252-килограммовый байк.

Силовая установка

В CF Moto 650 TR-G установлен тот же мотор, что и на 650TK и 650NK, который является копией Kawasaki ER-6. Это двухцилиндровый рядный агрегат объемом 649,3 см3 с жидкостным охлаждением. В двигателе стоит инжекторная система подачи топлива и двойной верхний распредвал, а также электронное зажигание.

Мощность составляет 71 л.с. при 8750 об/мин, благодаря чему байк развивает скорость до 170 км/ч. В паре с мотором работает механическая шестиступенчатая КПП с длинным ходом передач. Средний расход топлива на 100 км в смешанном цикле движения составляет 4,17 литра, поэтому полной заправки 22-литрового бака хватает более чем на 400 км пути.

Модель пока что официально в Россию не поставляется, но можно заказать мотоцикл из Китая через посредников. Средняя цена на CF Moto 650 TR-G без учета транспортировки и растаможки составляет 450 000 рублей.