Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается…
Honda CB400SF – мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых популярных в своем классе. И популярность эта вполне заслужена: байк неприхотлив в уходе и обслуживании, простой, комфортный и при этом надежный, как танк. Мотоцикл выпускается с 1992 года, и в нем существенно ничего не меняют, а лишь совершенствуют, доказывая, что идеалу, действительно, нет предела. Неудивительно, ведь мотоцикл Honda CB400SF был ориентирован сугубо на внутренний рынок Японии и, частично, Австралии. При этом он официально поставляется в японские мото-школы для обучения. Однако сегодня найти эту модель можно в любом уголке мире, она и в глубоком б/у состоянии даст фору многим конвейерным новинкам.
Начать обзор Honda CB400SF хочу с ее технических характеристик. Сердце этого уникального мотоцикла – один из самых надежный в мото-истории двигателей. Четырехтактный, четырехцилиндровый жидкостного охлаждения мотор выдает 58 л.с. и 38 Нм. И это при объеме 399 куб.см! 16 клапанов и два распредвала дают мотоциклу уникальную в своей кубатуре динамику и оборотистость.
При этом байк прекрасно себя чувствует и на низких оборотах. В первых нескольких поколениях топливная система была карбюраторной, в последних генерациях ее заменил инжектор. Мой мотоцикл – 5 поколения, уже, конечно же, с инжектором, однако и карбюраторные версии Honda CB400SF по сей день у многих работают, как часы, и не требуют постоянных настроек или чисток.
Из минусов этого мотоцикла я могу выделить лишь его слишком уж не примечательную внешность. Наделяя байк уникальными возможностями, японцы, словно специально сделали его абсолютно неприметным внешне. Однако, из-за своей универсальности этот мотоцикл идеально поддается тюнингу и индивидуализации под своего владельца. Также особого внимания требует передняя вилка. Так как мотоцикл на нашем рынке будет в 99% б/у, то вилка может показаться слишком мягкой. Однако своевременная замена масла в вилке (и иногда резинок) эту проблему быстро устраняет.
Плюсы Honda CB400SF можно перечислять бесконечно. Это и его мощность, что даст фору даже 600-кубовым братьям, и надежная универсальная подвеска, и удивительная компактность, что позволяет парковаться там, где едва ли помещается велосипед. Также приятно радует цена на Honda CB400SF и запчасти для нее. Так как модель выпускается уже больше 30 лет и до сих пор не снята с производства, найти к ней можно что угодно как на вторичном рынке, так и по каталогам официальных дилеров Honda в России.
Исходя из уникальной выносливости и надежности Honda CB400SF, сложно назвать его конкурентов. В подобном стиле, классе и более-менее «на уровне» находятся «бандит» от Suzuki, Yamaha XJR400 и Kawasaki ZRX 400. Однако, по отзывам мотоценителей, все три мотоцикла уступают в своей надежности и универсальности Super Four.