Сегодня разберем бюджетный японский спорт-турист, производимый исключительно для европейского рынка. Что особенного в Suzuki GSX 600 F Katana — читайте далее.
Двигатель и трансмиссия
Suzuki GSX 600 F Katana впервые сошел с конвейера в 1988 году…
Сегодня разберем бюджетный японский спорт-турист, производимый исключительно для европейского рынка. Что особенного в Suzuki GSX 600 F Katana — читайте далее.
Двигатель и трансмиссия
Suzuki GSX 600 F Katana впервые сошел с конвейера в 1988 году на базе 599-кубового двигателя. Силовой агрегат байка рядной компоновки, 4-цилиндровый с 4 клапанами на каждый цилиндр. Мотор мотоцикла является дефорсированной версией GSX-R 750, у которого уменьшили объем рабочей камеры, перенастроили систему топлива и отрегулировали настройки зажигания.
В качестве топливной системы выступают 4 карбюратора Mikuni BST31SS – GSX600F, охлаждение байка воздушно-масляное. В зависимости от года выпуска, двигатель Suzuki GSX 600 F Katana выдает от 78 до 86 л. с. и 54–58 Н*м крутящего момента. Независимо от комплектации, все модели Katana оснащаются электростартером.
Момент двигателя передается через цепной привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость мотоцикла составляет 210 км/ч, комфортная крейсерская — не более 150 км/ч. При сухом весе мотоцикла в 202 кг, Suzuki GSX 600 F Katana способен разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4.2 секунды.
Подвеска и тормозная система
Suzuki GSX 600 F Katana спроектирован на стальной трубчатой раме. Модели первого года выпуска производились с нерегулируемой телескопической вилкой, позже стала устанавливаться 41-миллиметровая вилка с регулировкой преднатяга. Задняя подвеска размещается на стальном маятнике и представлена моноамортизатором с длиной хода 135 мм, опционально предусмотрена настройка преднатяга и отбоя.
Основным минусом мотоцикла считается тормозная система, которая для спорт-туриста достаточно слабая. Байк оснащается двумя дисками диаметром 290 мм и спереди, а также одним диском на 240 мм сзади, все система взаимодействует с 2-поршневыми суппортами. Suzuki GSX 600 F Katana выпускался до 2006 года и до конца производства не имел ни одной системы активной безопасности — конструкция байка не предусматривает наличие даже системы ABS.
Емкость бензобака составляет 20 л, что при среднестатистическом расходе в 5.1 л предполагает запас хода более 400 км при движении по трассе. Степень сжатия в 11.3:1 и карбюраторная топливная система предусматривают беспроблемную работу двигателя даже на низкооктановом бензине — от АИ-92.
Преимущества:
• Хорошая управляемость.
• Комфортная посадка и подвеска.
• Ресурсный, тяговитый двигатель.
• Несмотря на возраст модели, проблем с подбором запчастей не возникает.
Недостатки:
• Слабая ветровая защита, ограничивающая крейсерскую скорость.
• Карбюраторное питание и возможные проблемы с регулировкой подачи топлива на старых мотоциклах.
• Слабая тормозная система и отсутствие ABS.
Цена Suzuki GSX 600 F Katana на вторичном рынке начинается от 60 000 рублей. Подобрать байк в хорошем техническом состоянии и с минимальным количеством ДТП можно от 200 000 рублей.
