About the bike
V-образный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и большим рабочим объемом 1794 см³ имел трехклапанную головку с двумя впускными и одним выпускным клапанами и оснащался двумя свечами зажигания на цилиндр. Тот факт, что картер и корпус трансмиссии были разделены и была принята система смазки с сухим картером, также был обусловлен большим рабочим объемом. В передней подвеске использовалась перевернутая вилка, что…
V-образный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и большим рабочим объемом 1794 см³ имел трехклапанную головку с двумя впускными и одним выпускным клапанами и оснащался двумя свечами зажигания на цилиндр. Тот факт, что картер и корпус трансмиссии были разделены и была принята система смазки с сухим картером, также был обусловлен большим рабочим объемом. В передней подвеске использовалась перевернутая вилка, что редкость для американского круизера. Это также должно было поддерживать огромный корпус и мощность 320 кг (сухой вес). Передние и задние блокирующие тормоза. При работе заднего тормоза соответствующее тормозное усилие передавалось на перед и зад. Настройка черного цвета.