В который раз убеждаюсь, что авантюры и экспромты всегда получаются лучше всего, особенно в плане эмоций, и иногда даже в плане результата. Буквально пару дней назад ничего не предвещало. Я искала в интернете кое что из автомобильной экипировки и, будучи полным в этом вопросе чайником, за советом обратилась к Екатерина Николаева. Чтобы этот самый девайс пощупать и померить договорились, что я приеду на гонку по автокроссу в Дмитров, заодно и посмотрю хоть что это за спорт такой и за детей поболею и займу себя в эти затянувшиеся дни каникул. Однако, слово за слово и Катя так невзначай предложила мне тоже поучаствовать в заезде на Жигах под названием Д2 Классика ☺ Это, мол, по большей части любительский заезд и можно попробовать без опыта там погонять. Оказалось есть такой замечательный человек как Александр Кожарин, который имеет великолепных #5тазов (ВАЗ 2107) и предоставляет услуги аренды автомобиля на гонку со всеми пирогами. Если брать авто на гонку, то с учетом доставки, полного обслуживания, механиков, бензина и прочего на целый день получается 30т рублей, а если хочется просто потренироваться, то 3т рублей и вэлком на трассу в Бородино. Особенно это круто для тех, кто хочет попробовать автоспорт на вкус при этом не покупая сразу собственную команду за миллионы. Да или даже просто провести весело выходные с друзьями хотя бы в качестве тренировки. В наших мотоциклетно внедорожных рамках, конечно, 30т рублей деньги не маленькие, но, поверьте (недавно начала изучать прайс листы), для автоспорта в целом это копейки, да и потом, авантюра это или что?! ☺ В общем, со всеми договорилась, поставила будильник на 5 утра и к 8ми примчала в Дмитров на трассу. Было еще темно, народ постепенно подъезжал на больших машинах с прицепами в которых стояла гоночная техника разного калибра, а мы с Anton Gavrilov сидели в своем теплом LC200 и в глазах был немой вопрос, собственно, что мы тут делаем!? Я никогда в жизни не ездила на жигулях, а уж тем более по пересеченной местности, да еще и в режиме гонки. Глаза у меня от ужаса были как два блюдца, но, как говорится, нам же не привыкать к авантюрам, поэтому быстро была оформлена моя первая в жизни автомобильная лицензия, оплачен стартовый взнос, получен датчик и все, назад уже дороги нет. Перед выездом на квалификацию все мое знакомство с автомобилем ограничилось небольшим проездом по соседнему проселку не более двух километров. Сиденье, рассчитанное на мужчин, ближе к рулю не пододвигалось, так что до руля я дотягивалась почти полностью вытянутыми руками, хотя ноги при этом отлично доставали до педалей. Квалу я ехала крадучись, пытаясь понять как работает и ведет себя на грязеснежном покрытии заднеприводный автомобиль, да и вообще пыталась вспомнить что такое механическая коробка передач. Хорошо прошлой зимой мне посчастливилось взять четыре урока вождения у Anton Zakharov и Андрей Александрович Севастьянов. Ездили мы, правда, на переднем приводе и на иномарке, но все равно, сам факт этих тренировок вселял определенную уверенность в себе. Плюс, сейчас у меня в офисе стоит автомобильный симулятор от GameSTUL на котором я пытаюсь осваивать виртуальные четыре колеса, так что я можно сказать слегка подготовленная автомобилистка ☺ К старту первого заезда трассу изрядно размесили. В нескольких поворотах было реальное грязевое болотце. В первом таком «броде» разворачивает одну машину и почти застревает вторая, а я тем временем аккуратно по краю пробираюсь вперед и окрыленная своей находчивостью решаю на пару миллиметров сильнее обычного нажать на педаль газа в следующем затяжном левом ходовом повороте. Как следствие, заднеприводный авто начинает сваливаться в критический угол заноса так что сброс газа уже не спасает ситуацию. Меня со свистом выносит за пределы трассы, где я еще какое-то время пыталась бороться с распаханным полем присыпанным снегом, пока не села на брюхо на бруствере перед выездом обратно. Это было полное фиаско! Все проносились мимо, а я сидела в сугробе дожидаясь конца заезда чуть ли не со слезами на глазах от обиды на то, какая же я бестолковая. После приехал большой кукурузер и меня выдернули из снежно грязевой ловушки вместе с оторванным глушителем. Я получила свои очки за последнее место и решила, что второй заезд поеду не спеша, но тактически более правильно. К финальному заезду трасса совсем раскисла и стала очень коварной, так что проехать несколько поворотов можно было только ходом, поэтому чтобы не завязнуть в самом грязном первом повороте я решила хорошо отпустить вперед всех рвущихся на подиум и потом уже найти свою тропинку вброд. Это сработало на 100% прям там же я обошла одного соперника, а еще через пару кругов попался и второй. В итоге, в нашей маленькой, но гордой группе из 5ти жигулей я приехала третьей и на мою удачу у нас у всех троих замыкающих получилось по сумме двух заездов одинаковое количество очков, а так как здесь принцип подсчета такой же как в мотокроссе, то лучшим становится тот, кто лучше проехал именно вторую гонку. Таким чудесным образом я умудрилась попасть на тумбу в своей самой первой в жизни гонке на автомобиле. Мне кажется, что теперь эти впечатления со мной останутся на всю жизнь! Первая гонка есть первая гонка! Но, что самое ужасное, мне уже хочется повторить ☺ Спасибо огромное за это Кате Николаевой, Саше Кожарину и всем всем всем кто делал это мероприятие!
Для тех, кто переживает, что я теперь брошу мотоциклы скажу, что это не так! Мотики навсегда и сейчас делается все возможное, чтобы попасть в Эмираты на первый этап Чемпионата Мира по ралли рейдам!

#motul #alpinestars #shoei #redbull_rus #yakhnichathlete #thenorthface_russia #oakley #bivouac13 #six2 #mxt #nifontova #5тазов