log in or sign in

filter

Motorcycle Social Network

Думаю, все знают, что такое «Гусь» от BMW. А вот «гусенок» – мотоцикл BMW G 310 GS – известен меньшему кругу любителей этого класса. И, скажу, как счастливый его владелец, это даже печально. Потому что этот малыш – действительно прекрасный мотоцикл. И не потому, что он мой.
BMW G 310 несмотря на кажущуюся компактность, довольно комфортный и тяговитый. И при этом очень экономичный по расходу топлива.
BMW G 310 GS: обзор мини-«Гуся»

Обзор мотоцикла BMW G 310 GS хочу начать с минусов. Байк у меня уже два года и для себя я его «родные» косяки исправил с помощью тюнинга. Но они есть. Например, слишком широкий руль будет не очень удобным в городе. В пробках передвигаться проблемно, BMW G 310 не очень любит низкие обороты. На низких оборотах мотоцикл сердито рычит и рвется в бой, а вот тяги практически нет. Но тут дело привычки, нужно научиться слушать и слышать его и тогда это уже не будет проблемой.
Стекло слишком низкое, для высокого пилота ветрозащиты вообще не дает. У себя решил заменой на стекло GIVI, стало намного лучше. Ну и удобная максималка – до 120 км. Больше – можно, но усиленная вибрация и общее ощущения работы двигателя на разрыв – не очень приятные вещи в пути.
BMW G 310 GS: обзор мини-«Гуся»

Вот, пожалуй, с недостатками и закончили. За два года владения я их больше не нашел. Да и плюсов у мота существенно больше. Это комфортная высокая посадка, как у полноценного «Гуся», хорошая эргономика, небольшой вес, наличие ABS, очень экономичный двигатель (на 100 км больше 3.5 л. он еще не скушал). А еще – эффектная и заметная внешность.
По обзору внешности мотоцикла BMW G 310 GS сразу скажу, что уже в базовом своем облике он смотрится довольно свежо. Он органичен в городском потоке и при этом одновременно кажется выше и ярче его. Также впрочем, как и его собрат по классу – BMW G 310 R.
Корпус BMW G 310 смотрится довольно внушительно, сразу и не скажешь, что перед тобой «малокубатурник».
Если говорить о технических фишках мотоцикла, то тут все, как всегда у немцев (даже если сборка в Индии) – на уровне. По маневренности, управляемости и сравнительной легкости байк неплохо подойдет новичку или пилоту-девушке.
Сцепление многоступенчатое мультидисковое, с механическим управлением, что вполне удобно. Разгон до 100 км, к слову, всего 7.5 с. Привод цепной, КПП – 5-ступенчатая. Переключение очень плавное, иногда даже щелчка не слышишь.
Стоит отдать должное оптике BMW G 310. Задняя получила очень эффектные светодиоды, а вот лобовая хоть и осталась стандартной галогенной, но светит вполне неплохо.
BMW G 310 GS: обзор мини-«Гуся»

У мотоцикла хорошая подвеска. Хода вполне хватает и перескочить бордюр, и сделать прохват по лесным тропам.
Пару слов о приборке BMW G 310: хоть она и монохромная, но очень даже «читаемая», квадратные большие цифры смотрятся вполне современно и стильно. Панель довольно крепкая и надежная, что, может и неважно для города, но очень существенно на легком бездорожье. Все просто, лаконично, нет джойстиков, кнопок, которые могут сломаться в пути.
BMW G 310 GS: обзор мини-«Гуся»

И об обслуживании: мой BMW G 310 особого беспокойства мне пока не доставлял. Сертифицированных сервисов BMW у нас хватает, так что с ТО проблем не будет. Первое ТО после 2 тыс. пробега обошлось мне в около 10 тыс. рублей. Как видим, очень даже адекватная стоимость.

Other posts

BUNA! UN MANUAL DE REPARATII DACA ARE CINE SA MA AJUTE. MULTUMESC!
just made this thing, me and my brother are out and about in southeast texas riding and bullshitting with other people whats going on out there
speaktaper
speaktaper wrote post
Motorcycle Pants Buyers Guide
If the car owner does not have to think long about what to wear on a trip, then for motorcyclists this question is of supreme importance. First of all, it applies to the lower part of clothing. We mean pants, of course. It’s clear that too slippery…
speaktaper
speaktaper wrote post
best motorcross knee braces
Unfortunately, regardless of whether a person is professionally engaged in motorcross or just likes to exhibit the very fact of his belonging to the motorcycle world, leg injuries are inevitable. Knees are the most vulnerable body parts here. Such…
speaktaper
speaktaper wrote post
Needless to say, a motorcycle jacket appears to be an essential component of every biker’s gear. It’s because it protects the greater part of your body when riding a bike. Respectively, to pick up the best motorcycle jacket, aside from knowing the…