Motorcycle Social Network
Как быть, если вы девушка, которая любит брутальные агрессивные мотоциклы? До появления на нашем рынке BMW G310R – мотоцикла, который более чем брутален, и при этом легкий в управлении и владении – эта проблема была для меня очень актуальной. То, что нравилось было слишком тяжелым и неуправляемым.
К счастью, вселенная и инженеры «БМВ» услышали мои мольбы и выпустили уникальный и яркий BMW G310R, обзор которого я вам и представляю.
К счастью, вселенная и инженеры «БМВ» услышали мои мольбы и выпустили уникальный и яркий BMW G310R, обзор которого я вам и представляю.
Начну с общего впечатления при первом знакомстве: мотоцикл BMW G310R – это компактность, лаконичность и легкость. Снаряженная масса байка всего около 150-ти кг, что при моем весе в 60 кг позволяет легко им управлять и один раз даже поднять после неудачной парковки на рыхлой земле.
Во внешнем облике ничего лишнего, только изысканный дизайн в лучших традициях «нейкед». Очень приятный мягкий звук. Мотоцикл не «орет» но при этом, его слышно. Очень нравится его небольшая, но очень информативная и стильная приборная панель. Она монохромная со специальным ночным режимом, который не режет глаза.
Стальная трубчатая рама чем-то слегка напоминает «Мультистраду» от «Дукати». Перевернутая вилка диаметром 41 мм – еще один приятный сюрприз от «БМВ», который придает мотоциклу хорошую амортизацию на не очень хороших дорогах.
Технические характеристики BMW G310R ничем, на первый взгляд, не отличаются от конкурентов. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 34 л.с. и крутящим моментом 28 Нм имеет интересную особенность: блок двигателя наклонен назад, а вот ГБЦ развернули на 180°, что существенно снизило центр тяжести и дало мотоциклу уникальную управляемость. Этот тандем дополняет удлиненный литой маятник. КПП шестиступенчатая, охлаждение жидкостное, питание инжекторное.
Несмотря на относительно скромную мощность, мотоцикл очень динамичен и при этом феноменально экономичен. Тормозная система представлена радиальной скобой спереди и однопоршневым суппортом от «брембо» сзади. Работают оба тормоза как часы, за год владения байком нарекания на них нет.
Немного о недостатках. Слишком форсированный двигатель мотоцикла BMW G310R адаптирован под высокие обороты, на низких ему не очень комфортно. А на высоких (от 600) он, конечно, начинает дышать полной грудью.
Отсутствие низов – серьезная проблема для новичка. В моем случае это проблемой не стало из-за опыта на других байках. Еще один нюанс – зеркала. Промучившись со стоковыми, я сменила их на более объемные и с более длинной ножкой. Стало намного лучше.
Кратко о собратьях по классу и конкурентах моего BMW G310R, похожих по характеристикам на мой байк. Главным конкурентом, конечно, является KTM Duke 390. Также к ним можно отнести Kawasaki Z300 и Yamaha MT-03. Я не проводила тест-драйв этих байков, поэтому сравнить не смогу. По отзывам мотолюбителей и хозяев этих мотоциклов, ничего плохого сказать не могу. Но тот же «МТ» лично для меня оказался недостаточно комфортным по посадке и наклону руля.
Other posts
BUNA! UN MANUAL DE REPARATII DACA ARE CINE SA MA AJUTE. MULTUMESC!
will_skytzo wrote post
just made this thing, me and my brother are out and about in southeast texas riding and bullshitting with other people whats going on out there
If the car owner does not have to think long about what to wear on a trip, then for motorcyclists this question is of supreme importance. First of all, it applies to the lower part of clothing. We mean pants, of course. It’s clear that too slippery…
Unfortunately, regardless of whether a person is professionally engaged in motorcross or just likes to exhibit the very fact of his belonging to the motorcycle world, leg injuries are inevitable. Knees are the most vulnerable body parts here. Such…
Needless to say, a motorcycle jacket appears to be an essential component of every biker’s gear. It’s because it protects the greater part of your body when riding a bike. Respectively, to pick up the best motorcycle jacket, aside from knowing the…