log in or sign in

filter

Motorcycle Social Network

Honda VTX 1800 – массивный и заметный чоппер-круизер с впечатляющими возможностями. 1795 см³, 107 л.с. и «максималка» 220 км/час – для своего класса просто сногсшибательные характеристики. К тому же байк обладает поистине уникальным ускорением – всего 3.8 сек ему нужно, чтобы набрать 100 км/час. Все это заключено в хромированную раму и эталонную внешность американской классики 50-х годов.
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800: хром и свобода

Двухцилиндровый V‑образный двигатель у мотоцикла Honda VTX 1800 – своеобразный рекорд в двухколесном мире. Головки блока получили по три клапана на цилиндр, система питания – инжекторная. Управление трансмиссией тут доверили 5-ступенчатой МКПП, которая работает очень слажено и четко. Смена передачи почти не ощущается в движении. Дополнительный бонус – надежный карданный привод, система смазки с сухим картером и гидравлическое сцепление.
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800: хром и свобода

По мощности и объему двигателя сравнить мотоцикл можно с культовой «Валькирией» или Honda Gold Wing. Но они-то относятся к туристическим мотоциклам, а здесь – чистая американская классика. А вот среди круизеров у мотоцикла Honda VTX 1800 есть серьезные конкуренты: Kawasaki VN 200 Vulkan и Suzuki Intruder C1800R.

По подвеске нареканий нет. Мотоцикл получил телескопическую вилку перевернутого типа, она неплохо справляется с нашими трудными дорогами. Задняя подвеска – маятниковая с двумя амортизаторами. В пути может слегка ощущаться вибрация, но вспомните, сколько «лошадей» под седлом этого монстра, и все станет на свои места.
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800: хром и свобода

Сразу скажу о недостатках. Во-первых, мотоцикл Honda VTX 1800 тяжелый. Кроме веса, байк тяжелый в управлении. При всей своей послушности, он, словно огромный зверь, сначала обдумывает твое решение, а потом уже приступит к его выполнению. Вот такое чувство у меня возникло при первых покатушках на этом монстре. Далее уже привыкаешь, и этот мираж проходит. Учишься чувствовать байк, и он становится более послушным. К слову, на скорости свыше 160 км/час Honda VTX 1800 становиться еще более своевольным. Он может больше, но это будет тяжело и неоправданно опасно. Ощущение при такой скорости, будто тебя просто сдует с мотоцикла.
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800: хром и свобода

Внешность мотоцикла Honda VTX 1800 узнаваема с первого взгляда. Много хрома, много блеска, много мощности и мускулистости увенчано огромным рулем. Руль получил такие впечатляющие габариты не только как дань дизайну, но и для того, чтобы столь массивным мотоциклом легче было управлять.

При этом Honda VTX 1800, внешность которого у многих вызывает восхищение, лично для меня требует многих дополнений. Например, ветровое стекло повыше, дополнительные вместительные кофры, руль немного уже (если вы уверенны, что сможете справиться с мотоциклом) и много других мелочей. Для меня этот байк предстал неким «чистым листом», требующим многих дополнений и изменений.
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800: хром и свобода

Общее впечатление о мотоцикле Honda VTX 1800 после года владения – он уникален и по-своему прекрасен, но только для тех, кто готов пожертвовать комфортом в угоду красоте. Увы, но наши дороги не готовы к такой красоте и всячески стараются эту красоту разрушить. У меня постоянно царапались хромированные подножки при вхождении в поворот, страдала фара от отлетающих камушков. Но это уже мелочи. Второй минус - цена Honda VTX 1800. Он, как и все собратья по классу недешевый. Но этот байк, действительно, дарит какое-то уникальное чувство исключительности и свободы, с которым очень трудно расстаться, и оно стоит любых денег.

Other posts

BUNA! UN MANUAL DE REPARATII DACA ARE CINE SA MA AJUTE. MULTUMESC!
just made this thing, me and my brother are out and about in southeast texas riding and bullshitting with other people whats going on out there
speaktaper
speaktaper wrote post
Motorcycle Pants Buyers Guide
If the car owner does not have to think long about what to wear on a trip, then for motorcyclists this question is of supreme importance. First of all, it applies to the lower part of clothing. We mean pants, of course. It’s clear that too slippery…
speaktaper
speaktaper wrote post
best motorcross knee braces
Unfortunately, regardless of whether a person is professionally engaged in motorcross or just likes to exhibit the very fact of his belonging to the motorcycle world, leg injuries are inevitable. Knees are the most vulnerable body parts here. Such…
speaktaper
speaktaper wrote post
Needless to say, a motorcycle jacket appears to be an essential component of every biker’s gear. It’s because it protects the greater part of your body when riding a bike. Respectively, to pick up the best motorcycle jacket, aside from knowing the…