log in or sign in
Welcome to the first
real social network
for bikers
or
No account? Sign in.

filter

feed

Осенний сезон поездок благополучно завершился и мой мотоцикл Honda XL250 отправился на зимовку в гараж. Весной, после длительного простоя, я решил завести свой транспорт, но не смог, несмотря на новый аккумулятор. Стартер даже и не думал шевелиться несмотря на все мои попытки привести его в чувство.
Пришлось взять пару ключей и приступить к выкручиванию и дальнейшему ремонту стартера на мотоцикле Honda XL250.
Сначала я отсоединил клемму, затем открутил болт крепления и довольно легко смог извлечь свой стартер для дальнейшей разборки.
Чтобы снять крышку корпуса, нужно открутить два болта, что я и сделал, предварительно смазав их WD-40. За зиму они успели изрядно заржаветь, несмотря на то, что свой мотоцикл я ставил в гараж сухим.
После разборки стало ясно, что щетки моего стартера вышли из строя.
Якорь также требовал чистки, прорези ротора были забиты грязью.
Ремонт стартера заключался в замене изношенных щеток, а также чистке прорезей ротора с помощью наждачной бумаги и специального скребка.
Далее я продолжил отмывать якорь. Для этого использовал небольшую емкость, в которую налил немного бензина. Также бензином я обработал и крышку корпуса. Главное, действовать аккуратно, очищая все детали с помощью мягкой щетки, чтобы не повредить.
После того, как все детали просохнут, а щетки во время ремонта стартера мотоцикла будут заменены на новые, необходимо собрать все детали.
При этом важно не перепутать порядок расположения шайб на валу вашего якоря.
Далее я установил щетки на место.
Затем смазал вал якоря и также установил его.
При сборке также очень важно дополнительно смазать игольчатый подшипник моторным маслом, несмотря на то, что при работе мотора, к нему должно поступать достаточное количество масла.
После сборки я стянул детали с помощью болтов и тщательно проверил, насколько легко вращается внутри корпуса якорь стартера. Очень важно, чтобы не было перекоса и ничего не зажалось.
Сборка при ремонте стартера мотоцикла осуществляется в обратном порядке. Детали корпуса при сборке я сажал на герметик для более герметичного соединения.
Последним этапом была установка стартера на мотоцикл с последующим экспериментом по его запуску, который прошел весьма удачно.
Всего ремонт стартера занял у меня не более трех часов. Все необходимое для успешной операции у меня имелось в гараже.

Другие публикации

Enjoy The Ride
Weekends
Всем добрый день.
В данном посте я хочу поделиться с вами своим опытом в плане ремонта головки скутера Honds Dio, а если быть точным, в устранении различных деформаций и искривлений на ее плоскостях. Итак, приступим.
Первое, что нам понадобится –…
Помимо мопеда Honda Dio в моем гараже также пылится скутер Honda Zumer. Почему пылится? Проблемы с передней вилкой, до ремонта которой все не доходили руки. Но, в преддверии теплых деньков, собравшись с мыслями и силами, я все же взялся за…
semen2
semen2 wrote post
Всем добрый день!
Недавно ездил к родителям в деревню помочь старикам по хозяйству. Так как после трудов праведных было еще немного свободного времени, решил осуществить ремонт пластика скутера Honda Dio, на котором отец частенько выезжает на…
semen2
semen2 wrote post
Против статистики не попрешь. А она гласит, что одним из наиболее угоняемых видов транспорта являются мопеды. А как отпугнуть воришек? Правильно – установить сигнализацию на свой мини-байк. Естественно, такой девайс не гарантирует полную…
semen2
semen2 wrote post
Являюсь владельцем 5-ти летнего BMW R1200 GS. В одно прекрасное утро, решив прокатиться на своем «железном коне», с сожалением обнаружил, что перестал заряжаться аккумулятор. То есть, пришел в гараж, а мотоцикл не заводится. Что делать? Зарядил АКБ…