Motorcycle Social Network

В конце прошлого лета, я купил подержанный квадроцикл Stels 500, а через 2 месяца стал замечать, что у меня увеличился расход топлива, резко упала мощность и двигатель начал работать рывками, холостые «гуляли». Так как квадроцикл у меня не первый и я хорошо знаю все «болезни» этой техники, решил разобрать и отрегулировать карбюратор.
Ремонт карбюратора я начал с наружной обработки. Потому что если его не промыть снаружи, чистить внутри будет бесполезно. Для этого я взял немного бензина, старую зубную щетку и приступил к тщательному отмыванию этой запчасти.

Далее я открутил боковую часть, где имеется пружина. При сборке она должна четко встать на место. После снятия боковой пластины, нужно тщательно промыть бензином и щеткой открывшуюся часть.

Потом я снял клапан и также промыл место его крепления.

После обработки и просушки карбюратора я приступил к его непосредственному ремонту. Я снял крышку и пружину, осторожно, чтобы не порвать, снял тоненькую резиновую прокладку и разобрал полностью узел с игольчатым клапаном, тщательно промыл все детали.

Дальше я разобрал поплавковую камеру и также все тщательно отмыл от грязи.

Помните, что при ремонте карбюратора, необходимо складывать его отдельные части в правильном порядке.
Потом я аккуратно выкрутил жиклеры, которые оказались забитыми грязью.

При ремонте карбюратора, их можно легко прочистить иголкой.

Во время разборки важно не отвлекаться и запоминать последовательность, что очень облегчит жизнь и сбережет нервы при сборке)) Также важно проверить каждую деталь, особенно резинки, на целостность.
После полной разборки и прочистки карбюратора, я не нашел деталей, требующих ремонта или замены, вероятнее всего, проблема была в его сильном засорении. Я тщательно промыл все разобранные детали и приступил к сборке и регулировке карбюратора квадроцикла Stels 500.
В первую очередь, я проверил на чистоту жиклеры и установил их на место.

Затем произвел сборку всех деталей в обратном порядке.
Настройка оборотов холостого хода и качества смеси проводится при рабочем температурном режиме двигателя с помощью регулировки винта холостого хода. Потом я до упора закрутил винт топливной смеси, чтобы двигатель заглох. Далее открутил этот винт на 1 оборот и снова запустил двигатель. С помощью винта холостого хода и винта топливной смеси настроил карбюратор, завершив, тем самым, его ремонт.