Motorcycle Social Network

Подкат для мотоцикла – довольно полезное приспособление для ТО или ремонта железного коня, его хранения или, в некоторых случаях, межсезонной консервации.

Подкаты бывают (в зависимости от функционала) передними и задними.

Подкаты под переднее колесо обычно идут в комплекте со специальным стендом, а часто – еще и с адаптером. Такой тандем – идеальный помощник при ремонте байка. На любом мото-СТО приятно любоваться работой мастера и идеальной фиксацией своего байка на подкате.

Если же вы хотите обслуживать мотоцикл самостоятельно, без подката очень трудно обойтись. Подкаты для мотоцикла продаются в специализированных магазинах, однако его стоимость может существенно ударить по кошельку. И фабричный вариант не всегда идеально подойдет вашему байку.
Как сделать подкат для мотоцикла своими руками

Вдохновившись аргументами выше, я попытался сконструировать подкат сам. Речь, конечно, о подкате для заднего колеса. Подкат под вилку слишком мудреный и его действительно лучше купить, если вилка и лобовая часть вашего байка слишком часто требуют ремонта или ТО.

Первый этап – замеры и создание (или поиск готового варианта) чертежей. Вся прелесть создания подката своими силами в том, что он будет идеально подходить вашему железному коню. Когда замеры будут готовы, приступаем к работе.

Второй этап: выбираем материал. Свой первый подкат я делал из толстостенной трубы. Но у меня был трубогиб и навыки работы с подобными конструкциями, поэтому проблем не возникло. Однако, такой вариант не подойдет слишком массивному и тяжелому байку. 300-килограммовый круизер, например, может этот подкат прогнуть и рухнуть с него.

Более надежный материал для подката – профильная труба. Оптимальные размеры: 40*20*3 и 45*25*3. Ее не нужно гнуть, достаточно нарезать нужные отрезки, но только после создания чертежа. Далее конструкцию нужно будет сварить.

Примечание: при замерах отрезков учтите, что соединяются они под углом, и длина должна быть измерена с учетом этого.

Можно сделать универсальный подкат со специальными выдвижными упорами, которые можно будет регулировать как под разные части байка, так и под разные байки. Для его изготовления понадобятся квадратные трубки, упоры и гайки, с помощью которых можно регулировать и ширину, и высоту.

Ну и пару слов о подкате для передней части мотоцикла. Его существенное отличие от заднего подката в том, что упоры будут изготавливаться и настраиваться не под маятник, а под вилку.

Подкат для мотоцикла – универсальное решение для обслуживания и замены различных расходников мотоцикла. Подойдя к этому аксессуару с умом, вы получите надежного помощника в вашем гараже без особого ущерба бюджету.