Motorcycle Social Network
Тюнинг выхлопной системы выполняется для повышения эксплуатационных характеристик мотоцикла. Внесение изменений в заводской глушитель или установка нового позволяет увеличить мощность двигателя и улучшить звучание байка.
Можно выделить следующие основные типы глушителей:
1 Титановый — практически не греется и эстетично выглядит на мотоцикле.
2 Карбоновый — отличается легкостью и термостойкостью, но подвержен быстрому разрушению.
3 Нержавейка — долговечный и прочный, но сильно нагревается.
4 Алюминиевый — достаточно легкий, но не эстетичный и часто перегревается.
Вид глушителя подбирается в зависимости от задачи и бюджета. Можно заказать кастомный глушитель в профильном магазине, но это выйдет достаточно дорого. Сегодня мы рассмотрим как самостоятельно изготовить глушитель и выполнить тюнинг выхлопной системы.
Изготовление глушителя
1 Титановый — практически не греется и эстетично выглядит на мотоцикле.
2 Карбоновый — отличается легкостью и термостойкостью, но подвержен быстрому разрушению.
3 Нержавейка — долговечный и прочный, но сильно нагревается.
4 Алюминиевый — достаточно легкий, но не эстетичный и часто перегревается.
Вид глушителя подбирается в зависимости от задачи и бюджета. Можно заказать кастомный глушитель в профильном магазине, но это выйдет достаточно дорого. Сегодня мы рассмотрим как самостоятельно изготовить глушитель и выполнить тюнинг выхлопной системы.
Изготовление глушителя
Для изготовления глушителя мотоцикла можно использовать отрезок трубы диаметром 60 мм. Трубу сначала нужно разрезать пополам, после чего каждую из частей необходимо обработать и приварить фланец. Для изготовления фланцев рекомендуется использовать сталь 2 мм. В наружной части никаких изменений вносить не нужно. В той части трубы, которая будет установлена внутри глушителя требуется при помощи электрической дрели сделать много одинаковых отверстий диаметром 5–6 мм. В качестве альтернативы можно купить уже заготовленный перфорированный лист из алюминия или нержавейки толщиной 0,8 мм. Далее нужно поместить фланец в трубу диаметром 100 мм и приварить его.
Следующим этапом нужно приварить ко второму отрезку трубы фланец, который должен размещаться на расстоянии 80 мм от края, после чего фрагмент вставляется в глушитель. Далее берем трубу 100 мм и аккуратно распределяем внутри минераловатный утеплитель. Берем металлическую сетку и устанавливаем ее внутрь утеплителя, при этом она должна быть сверху патрубка с отверстиями.
Следующим этапом нужно приварить ко второму отрезку трубы фланец, который должен размещаться на расстоянии 80 мм от края, после чего фрагмент вставляется в глушитель. Далее берем трубу 100 мм и аккуратно распределяем внутри минераловатный утеплитель. Берем металлическую сетку и устанавливаем ее внутрь утеплителя, при этом она должна быть сверху патрубка с отверстиями.
После этого нужно вставить в трубу фланец с патрубком коротким концом на глубину до 10 мм и приварить ее. Для крепления нового глушителя можно использовать крепежи со старого.
Тюнинг заводского глушителя
Тюнинг заводского глушителя
Для внесения изменений в заводской глушитель можно использовать штатную банку. Сначала нужно полностью разобрать глушитель и извлечь все внутренние элементы. После этого требуется изготовить трубу с отверстиями по технологии, описанной выше. Диаметр трубы должен соответствовать диаметру выпускных патрубков, который составляет около 30–50 мм. Длины трубы должно хватать от переднего переходника до задней крышки. Далее высверливаем много отверстий диаметром 3–5 мм. После этого трубу нужно приварить или зафиксировать заклепками к переднему переходнику заводского глушителя. Заднюю часть трубы нужно плотно усадить на выступ
задней крышки.
задней крышки.
Затем перфорированная труба обматывается минеральной или базальтовой ватой. Количество слоев должно быть рассчитано так, чтобы штатная банка плотно наделась на вату. На последнем этапе нужно надеть на банку и трубу заднюю крышку и зафиксировать все заклепками. Для обеспечения дополнительной герметизации при стыковке трубы и задней крышки глушителя можно применять термостойкий герметик.
Other posts
Heisann ..trenger teknisk data på furia 50 2003 modell da jeg har kjøpt en brukt en nå nylig.. trenger info om vedlikehold hva jeg må gjøre av oppgradering vis jeg skal sette på 85cc sylinder osv..
ntrolar o motor,visto ele ter pouca força e muito pouca velocidade, pode ajudar-me
é coQu
é coQu
В Порше Центр Ленинский, один из ведущих дилерских центров ГК АВТОДОМ, поступили в продажу велосипеды в стиле Porsche Martini Racing. В наличии взрослые и подростковые модели.
Взрослая модель оснащена топовым навесным оборудованием Shimano Deore…
Взрослая модель оснащена топовым навесным оборудованием Shimano Deore…
Everything and everything Df250rts. Performance Parts stage 2 3 and 4 Upgrade kits for sale.
103mph Top Speed with Stage 4 kit
Stage 3 kit 94mph for approx $100
Stage 2 kit 85mph for approx $75
Upgrade how to videos
Owner bike gallery
Onsite…
103mph Top Speed with Stage 4 kit
Stage 3 kit 94mph for approx $100
Stage 2 kit 85mph for approx $75
Upgrade how to videos
Owner bike gallery
Onsite…
