Motorcycle Social Network
Yamaha MT-09 — один из самых интересных японских нейкедов, который отличается нетиповой конфигурацией мотора, оснащается передовыми системами активной и пассивной безопасности и интеллектуальными помощниками. Байк вышел на рынок в 2013 году и стал старшей моделью в линейке MT, не считая MT 10.
Нейкед быстро получил популярность за счет легкого веса, высокого крутящего момента, хорошей управляемости и конкурентной стоимости. Сегодня мы расскажем почему так много желающих купить Ямаха МТ 09, а также рассмотрим особенности конструкции модели.
Особенности двигателя
Силовая часть мотоцикла имеет оригинальную конфигурацию — на байке стоит трехцилиндровый рядный мотор жидкостного охлаждения с электронным впрыском топлива. Конструкция дополнена системой переменного управления дросселем, а также возможностью выбора одного из трех режимов работы двигателя D-mode.Мощность байка составляет 119 л.с., при этом его фишкой является крутящий момент в 93 Н*м, который раскрывается уже с первых 1500 об/мин. С места байк может рвать лучше мотоциклов в V-образными движками. Также в байке реализован трэкшн-контроль.
В паре с мотором работает шестиступенчатая трансмиссия с тросовым приводом. Для еще большей динамики КПП дополнена квикшифтером и системой проскальзывания сцепления и помощи при выжиме. Максимальная скорость мотоцикла может достигать 209 км/ч.
Конфигурация шасси и системы тормозов
За основу MT 09 взята фирменная японская литая рама из алюминиевого сплава, которая обеспечивает одновременную легкость и жесткость шасси. Благодаря такой технологии мотоцикл маневренный в поворотах, при этом не теряет устойчивости на крейсерской скорости.Нейкед оснащен эргономичной и полностью регулируемой подвеской для достижения максимального комфорта в разных дорожных ситуациях. Спереди установлена вилка телескопического типа, а сзади используется асимметричный маятник с моноамортизатором. При разработке задней подвески инженерам удалось добиться горизонтального положения амортизатора для оптимизации развесовки без расширения колесной базы. В расширенной комплектации SP байк оснащается вилкой KYB и задним амортизатором Öhlins.
Для остановки 189-килограммового мотоцикла предусмотрен двухдисковый механизм с 4-поршневыми радиальными суппортами на переднем колесе и однодисковый с 2-поршневой поддержкой — на заднем. Тормозная система активно работает в паре с трэкшн-контролем для гибкой настройки сцепления с дорогой в разных условиях. Также на модель устанавливается ABS.
MT 09 комплектуется 12-литровым топливным баком, которого хватает в среднем на 200 км пути, так как расход топлива в смешанном цикле езды достигает 5 литров на 100 км.
Заключение
Байк Yamaha MT 09 безусловно можно назвать нетривиальным аппаратом с хорошими мощностными характеристиками, эффективными тормозами и подвеской.Из минусов можно отметить проработанную эргономику — сиденье узкое, жесткое и размещено достаточно высоко, чтобы сделать байк некомфортными для водителей низкого роста. К тому же подножки сильно задраны вверх, а из-за широких перекладин руля тело пилота сильно наклонено вперед.
Other posts
Georgii Grebenshchikov wrote post
This moped is pretty good when it works. Even if it is old, it works.
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
