Motorcycle Social Network

Yamaha MT-09 — один из самых интересных японских нейкедов, который отличается нетиповой конфигурацией мотора, оснащается передовыми системами активной и пассивной безопасности и интеллектуальными помощниками. Байк вышел на рынок в 2013 году и стал старшей моделью в линейке MT, не считая MT 10.

Нейкед быстро получил популярность за счет легкого веса, высокого крутящего момента, хорошей управляемости и конкурентной стоимости. Сегодня мы расскажем почему так много желающих купить Ямаха МТ 09, а также рассмотрим особенности конструкции модели.

Особенности двигателя

Силовая часть мотоцикла имеет оригинальную конфигурацию — на байке стоит трехцилиндровый рядный мотор жидкостного охлаждения с электронным впрыском топлива. Конструкция дополнена системой переменного управления дросселем, а также возможностью выбора одного из трех режимов работы двигателя D-mode.

Мощность байка составляет 119 л.с., при этом его фишкой является крутящий момент в 93 Н*м, который раскрывается уже с первых 1500 об/мин. С места байк может рвать лучше мотоциклов в V-образными движками. Также в байке реализован трэкшн-контроль.

В паре с мотором работает шестиступенчатая трансмиссия с тросовым приводом. Для еще большей динамики КПП дополнена квикшифтером и системой проскальзывания сцепления и помощи при выжиме. Максимальная скорость мотоцикла может достигать 209 км/ч.

Конфигурация шасси и системы тормозов

За основу MT 09 взята фирменная японская литая рама из алюминиевого сплава, которая обеспечивает одновременную легкость и жесткость шасси. Благодаря такой технологии мотоцикл маневренный в поворотах, при этом не теряет устойчивости на крейсерской скорости.

Нейкед оснащен эргономичной и полностью регулируемой подвеской для достижения максимального комфорта в разных дорожных ситуациях. Спереди установлена вилка телескопического типа, а сзади используется асимметричный маятник с моноамортизатором. При разработке задней подвески инженерам удалось добиться горизонтального положения амортизатора для оптимизации развесовки без расширения колесной базы. В расширенной комплектации SP байк оснащается вилкой KYB и задним амортизатором Öhlins.

Для остановки 189-килограммового мотоцикла предусмотрен двухдисковый механизм с 4-поршневыми радиальными суппортами на переднем колесе и однодисковый с 2-поршневой поддержкой — на заднем. Тормозная система активно работает в паре с трэкшн-контролем для гибкой настройки сцепления с дорогой в разных условиях. Также на модель устанавливается ABS.

MT 09 комплектуется 12-литровым топливным баком, которого хватает в среднем на 200 км пути, так как расход топлива в смешанном цикле езды достигает 5 литров на 100 км.

Заключение

Байк Yamaha MT 09 безусловно можно назвать нетривиальным аппаратом с хорошими мощностными характеристиками, эффективными тормозами и подвеской.

Из минусов можно отметить проработанную эргономику — сиденье узкое, жесткое и размещено достаточно высоко, чтобы сделать байк некомфортными для водителей низкого роста. К тому же подножки сильно задраны вверх, а из-за широких перекладин руля тело пилота сильно наклонено вперед.