Motorcycle Social Network

Японский круизер Kawasaki Vulcan 400 был выпущен в 1995 году и продержался на рынке до 2003 года. В отличие от прошлого поколения Vulcan 400 получил V-образный двигатель вместо рядного. Именно эта версия байка получила наибольшую популярность в РФ и Японии, так как она полностью повторяла 800-кубовую модель, но отличалась более низкой стоимостью и больше подходила для новичков. Сегодня у нас обзор мотоцикла Kawasaki Vulcan 400.

Платформа круизера и ходовая

Мотоцикл представляет собой конструкцию классического круизера в американском стиле, который получил стальную дуплексную раму и большую колесную базу.

В длину платформа мотоцикла составляет 2375 мм, что является средним значением в классе. По ширине байк достаточно большой — 930 мм, однако небольшая высота по седлу в 700 мм позволяет комфортно разместиться водителям невысокого роста.

В разные годы модель дополнялась конфигурациями, которых всего три:

-VN400A/B — байк выполнен в стиле Harley-Davidson Softail Custom и считается базовой версией.
-VN400C — оснащается 16-дюймовыми колесами и удлиненными крыльями.
-VN400D — модель в стиле Indian, которая оснащается задним дисковым тормозом и системой выхлопа 2в1, а также глубокими крыльями и седлом.

Мотоцикл весит в среднем 240 кг, что не сильно много для круизера. За счет смещенного вниз центра тяжести у мотоцикла хорошая управляемость, при этом водителем не ощущается большой вес байка.

Для остановки мотоцикла используется один тормозной диск с одно- или двухпоршневым диском спереди, а сзади в зависимости от версии стоит тормозной диск с однопоршневым суппортом или барабанным механизмом. Настройки подвески мягкие и короткоходные, поэтому на байке комфортно передвигаться только по асфальтированному покрытию.

Особенности двигателя и трансмиссии

Двигатель отличается простой конфигурацией с V-образным расположением двух цилиндров. Несмотря на малый объем — 399 см3, мотор оснащен жидкостным охлаждением. Питание двигателя осуществляется классическим японским карбюратором. Мощность силовой установки составляет 33 л.с., а крутящий момент достигает 32 Н*м.

По паспортным данным байк может разгоняться до 140 км/ч, однако фактически разогнать мотоцикл можно до 100 км/ч, но дальше набирать скорость достаточно сложно. Двигатель отличается стабильной тягой во всем диапазоне оборотов. 

Пару в силовой связке составляет пятиступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом. У трансмиссии короткий ход передач, из-за чего будет необходимо часто пользоваться лапкой КПП. Некоторым водителям это может доставить неудобства.

Заключение

Купить мотоцикл Кавасаки Вулкан 400 сейчас достаточно сложно и рискованно, так как модель изначально была предназначена для внутрияпонского рынка и не экспортировалась. В РФ байк продавался в единичных экземплярах частными лицами, так же модель можно купить на японских аукционах. Отсутствие официальных поставок накладывает на собственника круизера проблемы с поиском запчастей.

Но в целом Кавасаки Вулкан 400 неплохой круизер за небольшие деньги для начинающих водителей с надежным и мощным мотором, а также хорошей управляемостью.