Motorcycle Social Network

Спортивный мотоцикл Kawasaki ZXR400 был выпущен в 1989 году и продержался на рынке 10 лет. На момент выпуска байк получил передовое оснащение, включая инерционный наддув и регулируемую подвеску, благодаря чему стал самым мощным в своем классе. Мотоцикл получил большую популярность в мире и пользуется ей до сих пор. Основными конкурентами являются Suzuki GSX-R400 и Honda CBR400.

Обратить внимание на ZXR400 в первую очередь рекомендуется начинающим водителям спортбайков — модель хоть и старая, но надежная, комфортная и бюджетная. Сегодня мы подробнее разберем технические характеристики мотоцикла.

Параметры мощности и обзор двигателя

Мотоцикл оснащался четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 398 см3, который получил жидкостное охлаждение, транзисторное зажигание и четыре карбюратора.

Отдельно можно выделить версии, двигатель которых оснащен системой инерционного наддува. За 10 лет производства силовая часть байка получила несколько изменений из-за выпуска новых моделей, в частности менялись модели карбюратора, система впуска и настройки двигателя. Поэтому у моделей разных годов выпуска отличаются параметры мощности и крутящего момента — мощность варьируется от 53 до 69 л.с., а крутящий момент бывает 36,3 и 39,2 Н*м.

Есть два направления ZXR400 — это обычные версии ZX400H и ZX400L, а также гоночные ZX400J и ZX400M. Именно последние получили более мощный мотор с инерционным наддувом. Трансмиссия на всех версиях представляет собой шестиступенчатую механику с многодисковым сцеплением мокрого типа и цепным приводом. Байк способен разгоняться до 240 км/ч, однако на версиях для японского рынка скорость регулируется ограничителем до 180 км/ч.

Особенности ходовой и подвески

Одним из главных отличий Kawasaki является алюминиевая дуплексная рама, которая обладает неплохим соотношением легкости и жесткости. Несмотря на это, байк считается достаточно тяжелым для своего объема — он весит 162 кг.

А вот платформу мотоцикла можно назвать компактной — длина составляет 2035 мм, ширина 710 мм, а высота посадки — 765 мм. При этом есть версии ZXR400 еще меньшего размера.

Вторым преимуществом мотоцикла стали регулируемые подвески — спереди устанавливалась телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 120 мм, а под сиденьем ставился фирменный Uni-Trak маятник и амортизатор с ходом 120 мм на обычной версии и 140 мм на гоночной. Также маятник получил систему KIS-ARM, которая снижает вес и увеличивает жесткость задней подвески.

Резюме

Байк отлично подойдет для начинающих и опытных водителей — даже сейчас он держит высокую планку мощности и качества, при этом оснащен лучше многих современных спортбайков в данном ценовом сегменте. Купить Kawasaki ZXR400 можно на японских аукционах и российских сайтах б/у техники. Из-за высокой популярности на рынке представлено много вариантов в нормальном состоянии и по адекватной цене.

Так как модель встречается довольно часто, проблем с ремонтом и поиском комплектующих пока не должно возникнуть. Но стоит быть готовым к частому обслуживанию мотоцикла из-за большого ресурса.