Motorcycle Social Network
Мотоцикл Honda Gold Wing уже долгое время считается лучшим в мире туристическим байком только с одним недостатком — высокой стоимостью. Изначально модель выпускалась как городской, литровый нейкед с 1975 года. Уже в последующие десятилетия мотоцикл получал все новые технологии, увеличиваясь в габаритах и заслуживая устойчивую мировую славу.
Последнее поколение мотоцикла GL1800 получило совершенно новый пакет обновлений в 2018 году, который задал новый вектор развития линейки. Расскажем почему так много водителей мечтают купить Honda Gold Wing и рассмотрим основные фишки последней модели.
Современное оснащение
Двигатель мотоцикла получил систему электронного управления дроссельной заслонкой с режимами вождения: Sort, Tour, Econ и Rain. Эффективным помощником для системы стала двойные комбинированные тормоза, которые адаптируются под выбранный режим.Более легкое управление и экономию топлива обеспечивают системы помощи при старте в гору и автоматическое выключение мотора на время остановки.
Вся информация о движении мотоцикла, навигации и мультимедиа размещается на 7-дюймовом TFT дисплее. В комплектацию байка входят два разъема USB Type-C, система бесключевого доступа SmartKey, а также поддержка подключения со смартфоном. Ещё Gold Wing славится высоким качеством встроенной аудиосистемы с большими динамиками.
Мощный силовой агрегат
Двигатель Gold Wing уже давно отошел от традиционного представления о мотоциклетных силовых агрегатах. В движение байк приводит единственный и неповторимый шестицилиндровый оппозитный мотор объемом 1833 см3 жидкостного охлаждения с 24 клапанами. Двигатель выдает 126 л.с. мощности и 170 Н*м крутящего момента, что сопоставимо со многими автомобилями. Вообще при разработке силового агрегата инженеры Honda сделали упор в хорошую тягу на низких и средних оборотах, поэтому мотоциклу свойственен плавный разгон.В паре с двигателем работает семиступенчатый преселективный робот, который обеспечивает плавное переключение передач и экономичный расход топлива. Благодаря современной электронике, силовой агрегат отличается практически бесшумным запуском, а во избежание резкого старта система TBW плавно открывает заслонки для максимально плавного ускорения.
Непревзойденный комфорт
Подвеска и мотоцикла также представляют собой особенную конструкцию. Переднюю поддержку и управляемость мотоциклу обеспечивает подвеска Double Wishbone с рычажной и независимой конфигурацией. Сзади на мотоцикле стоит консольный маятник Pro-link. Все элементы мотоцикла размещаются на алюминиевой раме, установка которой позволила снизить вес мотоцикла до 367 кг и обеспечить легкое и маневренное управление.Стоит отметить, что подвеска имеет электронную регулировку и способна автоматически настраиваться под один из режимов вождения, которые можно выбрать на приборной панели.
Такая же функция предусмотрена и для гидравлической дисковой тормозной системы мотоцикла, которая еще и комплектуется отключаемой ABS-системой.
Дополнительный комфорт в дороге обеспечивает электрорегулируемое ветровое стекло, полный пакет светодиодной оптики и вместительные пластиковые кофры.
Other posts
Georgii Grebenshchikov wrote post
This moped is pretty good when it works. Even if it is old, it works.
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
