Motorcycle Social Network
Бренд BRZ принадлежит китайскому производителю и официально поставляется в РФ уже долгие годы. Основное направление бренда — производство питбайков и полноценных эндуро для профессиональных и любительских поездок. Компания предлагает широкий выбор моделей для детей, начинающих, опытных и профессиональных водителей. Мотоциклы BRZ в сравнении с японскими и европейскими брендами стоят значительно дешевле, но вот в сравнении с другими китайскими эндуро BRZ уже нельзя назвать бюджетными.
Для полноценного эндуро спорта можно купить мотоцикл BRZ в версии X5 и X5M. Эти модели стали для бренда билетом на рынок настоящих эндуро, так как до этого компания больше специализировалась на производстве питбайков. В основе обеих моделей лежит жесткая рама из стали, большие колеса с внедорожной резиной диаметром 21 дюйм переднее и 18 дюймов заднее. По периметру мотоцикла установлена защита из толстого и ударопрочного пластика.
На мотоцикле также установлены алюминиевые обода колес, LED-фара и усиленные подвески. Кроме того, BRZ X5 и X5M получили особые крепления двигателя к раме для снижения вибраций. В целом сборка мотоциклов отличается индивидуализацией каждой модели и использованием качественных комплектующих, за счет чего бренду удалось выпустить интересные и функциональные модели для разных групп пользователей.
Серия X5 рассчитана на водителей среднего роста от 160 см и имеет компактные размеры — колесная база составляет 1350 мм, а высота по седлу 1490 мм. Весит аппарат всего 120 кг. За счет небольшой платформы и легкого веса у мотоцикла отличная управляемость и маневренность. Версия X5M рассчитана на водителей повыше — от 170 см и имеет увеличенную платформу. Колесная база составляет 1490 мм, а высота по седлу 960 мм, при этом весит байк всего на 5 кг больше модели X5.
Силовая часть у байков единая — на раму устанавливается четырехтактный мотор Zongshen с одним цилиндром объемом 250 см3 и воздушным охлаждением, который выдает 21 л.с. мощности. На байке используется короткоходная ручка газа и пятиступенчатая КПП также с коротким ходом передач, что позволяет байку быстро разгоняться и выдавать отличную динамику уже со старта.
Подвеска на X5 представляет собой нерегулируемую вилку-телескоп KKE 840 мм и задний прогрессивный амортизатор 450 мм. Мотоцикл позиционируется, как модель для новичков, поэтому на нем не предусмотрены регулировки подвески. На старшей версии X5M установлена передняя вилка KKE 910 мм, в которой есть функции регулировки сжатия и отбоя. Задний амортизатор 450 мм также оснащен регулировками. В среднем купить мотоцикл BRZ питбайк или эндуро можно по цене от 90 000 до 350 000 рублей в зависимости от продавца.
Other posts
Georgii Grebenshchikov wrote post
This moped is pretty good when it works. Even if it is old, it works.
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
